Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

Rekenresultaten concentratieverloop NO2 in µg/m³ vanaf de oevers
Afstand (m) vanaf de
Noordwest zijde Zuidoost zijde
oever
2002 2010 2002 2010
0 (oever) 45 44 42 40
50 44 42 40 37
100 42 40 38 34
150 41 38 37 33
200 40 37 36 32
250 39 36 35 31
500 38 34 Invloed verkeersweg
De achtergrondconcentratie is 28,2 µg/m³ in 2001 en 24,2 in 2010. Het valt op dat de invloed van de
Waal merkbaar is tot ca. 500 m vanaf de oever. Aan de noordwest zijde wordt tot 200 m van de oever
de grenswaarde voor NO2 overschreden. Het relatieve NO2 verschil bedraagt voor 50 tot 500 m uit de
oever ca. 5 – 6 µg/m³. Het NO2 verloop stabiliseert daarna hetgeen betekent dat een verschil van 5 – 6
µg/m³ gezien kan worden als de bijdrage van de scheepvaart.
In 2006 zijn door het RIVM metingen verricht op beide oevers langs de Waal bij Nijmegen van o.a. PM10
en NO2. Een doel hiervan was om de rekenuitkomsten van TNO te verifiëren. Voor PM10 kon geen duidelijke
bijdrage van de vaarroute worden aangetoond. De scheepvaart levert wel een bijdrage aan de NO2
concentratie van 4 – 5 µg/m³ op 200 – 300 meter van het midden van de rivier, overeenkomend met
een bijdrage van 4 – 5 µg/m³ op een afstand van 50 – 150 meter vanaf de oever (Bloemen et al., 2006).
De passage van een enkel schip was goed meetbaar waarbij de NO2 concentratie gedurende korte tijd (5
– 10 minuten) kon oplopen tot 100 – 200 µg/m³.
Eveneens zijn berekeningen naar de invloed van de emissies van de scheepvaart op de luchtkwaliteit van
de stoffen NO2 en PM10 uitgevoerd voor het Amsterdam-Rijnkanaal over meerdere jaren: 2007, 2010,
2015 en 2020. (TNO, 2008). Het aantal scheepspassages in 2007 tussen Amsterdam en Nieuwegein over
het Amsterdam-Rijnkanaal bedraagt ongeveer 100.000.
Uit de berekeningen blijkt dat de grenswaarden voor de jaargemiddelde concentraties NO2 niet overschreden
worden. De berekende bijdrages op de rand van de vaarweg variëren, afhankelijk van de locatie,
tussen de 2 µg/m 3 en de 9 µg/m 3 . Er is geen duidelijke dalende trend zichtbaar over de berekende
jaren 2010, 2015 en 2020.
Voor PM10 zijn ook geen overschrijdingen van de grenswaarde op de oevers gevonden op locaties die
zich op meer dan 10 meter afstand van een autoweg bevinden. De berekeningen van TNO langs het Amsterdam-Rijnkanaal
leiden tot een jaargemiddeld concentratieverloop NO2 (als dwarsprofiel) zoals is
weergegeven in onderstaande figuur als bijdrage aan de totale concentratie.
- 156 -