Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

K - Waterverkeer en geluid
Emissie en verspreiding
Emissie
De belangrijkste geluidbronnen van waterverkeer zijn de motor(en), hulpwerktuigen, de schroef en resonantie
van (delen van) de constructie. De geluidproductie wordt ook bepaald door factoren zoals de
bouw, grootte en beladingsgraad van het schip.
Nieuwe schepen die worden gebruikt voor het vervoer van goederen of passagiers over de binnenwateren
moeten voldoen aan geluidemissie eisen. Deze eisen gelden alleen voor schepen die onder de Binnenvaartwet
vallen:
• vrachtschepen, die langer zijn dan 15 meter of waarbij de lengte x breedte x diepgang meer dan
100 is;
• passagiersschepen, die meer dan 12 personen vervoeren, langer zijn dan 15 meter of meer dan
20 km/uur kunnen varen;
• pleziervaartuigen, die langer zijn dan 15 meter, waarbij de lengte x breedte x diepgang meer
dan 100 is of die meer dan 20 km/uur kunnen varen.
De geluideisen zijn vastgelegd in een Europese richtlijn (2006/87/EG). Deze is gebaseerd op de ministeriele
regeling Reglement onderzoek schepen op de Rijn 1995. Artikel 8.10 stelt de volgende eisen voor
de geluidproductie:
Geluidniveau maximaal 75 dB op een afstand van 25 meter zijdelings van de scheepswand voor varende
schepen.
Geluidniveau maximaal 65 dB op een afstand van 25 meter zijdelings van de scheepswand voor stilliggende
schepen, behalve tijdens laden en lossen.
Het laden en lossen van schepen zijn havenactiviteiten en vallen onder industrielawaai.
Uitgaande van een puntbron houdt dit een bronvermogen in van circa 112 dB voor varende schepen, en
van circa 102 dB voor stilliggende schepen (DHV, 2004).
Voor bestaande schepen bestaat er een overgangsregeling. Vanaf 2015 moeten alle binnenschepen die
op de Rijn varen voldoen aan de geluidnormen. Binnenschepen die niet op de Rijn varen moeten ook in
2015 voldoen aan de geluidnorm voor varende schepen, maar pas in 2030 voor die voor stilliggende
schepen. Vooral de schepen van voor 1976 hebben een probleem om aan de geluideisen te voldoen.
Rekenmethoden
Er is geen standaard rekenmethode voor de berekening van geluidbelasting van waterverkeer.
Voor Urbis zijn de rekenmethoden voor geluid geïnventariseerd en gemodificeerd. De methode van berekening
van de geluidemissie van waterverkeer is grotendeels gebaseerd op het Handboek voor Milieubeheer,
dat in 1980 verscheen (Vermande, 1980).
Het Handboek voor Milieubeheer geeft de volgende geluidbelastingen (dB) voor verschillende boten op
15 en 25 meter afstand:
15 m 25 m
Binnenschepen met Rijncertificaat 16 km/uur) 80 76
Boten met buitenboordmotor laag vermogen (25 kW) 70 66
Boten met buitenboordmotor 75
Boten met hekaggegraat 72
Boten met ingebouwde motor 70
Motorkruisers 40 36
Zeiljachten gemotoriseerd 50 46
- 163 -