11.09.2013 Views

Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Worden de <strong>GES</strong>-scores in een balkengrafiek weergegeven, dan kan de <strong>GES</strong>-score op basis<br />

van de gevelbelasting worden bepaald, bijvoorbeeld een <strong>GES</strong>-score van 6. Door het bovenste<br />

stukje van de balk, van <strong>GES</strong>-score 5 tot 6, lichter te kleuren of arceren kan duidelijk<br />

gemaakt worden dat extra isolerende maatregelen genomen worden. Dit kan in een<br />

voetnoot bij de grafiek vermeld worden.<br />

Op de kaart met <strong>GES</strong> contourvlakken kan er voor gekozen worden om een smalle band<br />

tegen de gevel van de extra geluidgeïsoleerde woningen de kleur te geven van de met 1<br />

verminderde <strong>GES</strong>-score. In geval van een geluidbelasting aan de gevel met een <strong>GES</strong>-score<br />

6 wordt bijvoorbeeld een rood contourvlak weergegeven. Tegen de gevel kan dan een<br />

smalle oranje (<strong>GES</strong>-score 5) band weergegeven worden.<br />

Er kan ook voor gekozen worden om de extra geluidisolatie niet visueel weer te geven, maar<br />

deze alleen te bespreken bij de gezondheidskundige interpretatie en de conclusies.<br />

In beide gevallen wordt geadviseerd om de positieve invloed van de geluidisolatie aan te geven,<br />

maar ook nader te beoordelen of de nagestreefde positieve effecten wel reëel zijn en na<br />

te gaan wat de mogelijke nadelige effecten zijn en of deze te beïnvloeden zijn. (zie hiervoor<br />

Deel 1, Module F - Wegverkeer en geluid).<br />

9 Ga na of er gecombineerde blootstelling aan geluid van andere bronnen plaatsvindt<br />

Het heeft pas zin om rekening te houden met gecombineerde geluidbelasting van 2 wegen<br />

als het verschil tussen beide geluidbelastingen minder dan 10 dB is, omdat alleen dan de gecumuleerde<br />

geluidbelasting hoger is dan de (hoogste) enkelvoudige geluidbelasting.<br />

Zet eerst de geluidbelasting van railverkeer, vliegverkeer of bedrijven als volgt om in een<br />

vervangende geluidbelasting, als ware deze geluidbelasting het gevolg van wegverkeer:<br />

L*rail = 0,95 Lden,rail – 1,40<br />

L*vlieg = 0,98 Lden,vlieg + 7,03<br />

L*bedrijven = Lden,bedrijven + 3 (waarbij Lden,bedrijven = Letmaal,bedrijven – 2)<br />

Bereken vervolgens de gecumuleerde geluidbelasting volgens de formule:<br />

Geluidbelasting (Lcum) = 10 log (10 Lweg/10 + 10 L*rail/10 + 10 L*vlieg/10 +10 L*bedrijven/10 ) dB<br />

Bepaal vervolgens de <strong>GES</strong>-score volgens bovenstaande tabel.<br />

Of:<br />

Zoek de geluidbelastingen op in de in module F - Wegverkeer en geluid opgenomen tabellen<br />

voor de geluidbelasting van 2 wegen of van verschillende bronnen.<br />

Lees in de tabel de gecumuleerde geluidbelasting en de bijbehorende <strong>GES</strong>-score af.<br />

10 Vul de <strong>GES</strong>-scores en bijbehorende aantal woningen en eventueel deze van de gecombineerde<br />

geluidbelasting in de verzamelstaat of rechtstreeks in het bijbehorende Excel bestand.<br />

- 281 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!