Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

Voor de gezondheidskundige beoordeling van de geluidbelasting onder een Letm van 65 dB wordt net als
bij wegverkeer het optreden van ernstige hinder als uitgangspunt genomen. Geluid van bedrijven is hinderlijker
dan het geluid van wegverkeer, zodat de GES-scores onder 6 iets verschillen.
Bij het percentage ernstige hinder wordt tevens vermeld hoeveel procent slaapverstoring er vermoedelijk
optreedt. De mate van slaapverstoring wordt op grond van de equivalente nachtwaarde van de geluidbelasting
geschat. Om te schatten hoeveel slaapverstoring er bij een bepaald percentage ernstige
hinder is, worden de Letm en Lden eerst omgezet in de equivalente nachtwaarde. Bij continue werkende
industrie is de geluidbelasting ’s nachts meestal lager dan die overdag. Over het algemeen is LAeq,23-7 circa
6 dB lager dan de Lden en circa 8 dB lager dan de Letm. Voor de schatting van het percentage ernstig
slaapverstoorden wordt gebruik gemaakt van de relatie voor het geluid van wegverkeer vanwege het
ontbreken van informatie over deze relatie voor het geluid van bedrijven. Bij een Lden van bijvoorbeeld
60 dB is het percentage ernstig gehinderden 14%. Bij een Lden van 60 dB zou de LAeq,23-7 over het algemeen
54 dB zijn. Bij deze nachtwaarde is het percentage ernstig slaapverstoorden 7%.
Voor de GES-score is dus het percentage ernstig gehinderden (14%) het uitgangspunt, maar wordt er bij
vermeld dat het geschatte percentage ernstig slaapverstoorden dan circa 7% is.
Over het algemeen is alleen de Letm bekend. De GES-score wordt op die geluidmaat gebaseerd, waarbij
er van wordt uitgegaan, dat er een verschil van 2 dB zit tussen de Letm en de Lden. Is de LAeq,23-7 bekend
dan wordt het percentage ernstig slaapverstoorden op die waarde gebaseerd. Dit heeft echter geen invloed
op de GES-score.
De indeling voor industrielawaai ziet er dan als volgt uit:
Geluidbelasting Ernstig gehin- Geschatte geluidbelas- Ernstig slaapver- GES-score
Letm
dB
Lden
dB
derden
(%)
ting LAeq,23-7 dB
stoorden
(%)