11.09.2013 Views

Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

I - Railverkeer en externe veiligheid<br />

1 Ga na of externe veiligheid een rol speelt.<br />

Ga bij de provincie of gemeente na of over het betreffende railtraject gevaarlijke stoffen<br />

worden vervoerd of kijk op de risicokaart (www.risicokaart.nl).<br />

Ook kan hiervoor het Eindrapport van de Werkgroep Basisnet Spoor worden geraadpleegd<br />

(http://www.relevant.nl/display/DOC/Eindrapport+Basisnet+spoor).<br />

2a Ga de ligging van de PR-contouren voor 10 -6 , 10 -7 en 10 -8 en de waarden van het Groepsrisico<br />

na.<br />

De risicoafstanden zijn opgenomen in de bijlage Basisnettabellen Spoor van het Eindrapport<br />

(http://www.relevant.nl/display/DOC/Eindrapport+Basisnet+spoor). De groepsrisico’s zijn op<br />

kaart weergegeven in het Eindrapport. De daarin genoemde risicoafstanden en groepsrisico’s<br />

zijn maximumwaarden, omdat deze berekend zijn op basis van groeiscenario’s. In geval van<br />

woningbouwplannen langs spoorvakken die in het Basisnet Spoor zijn opgenomen kunnen<br />

deze risicoafstanden en groepsrisico’s gehanteerd worden.<br />

2b Bij wijziging van de bebouwing wijzigt het Groepsrisico. Laat vaststellen wat het Groepsrisico<br />

in de nieuwe situatie is.<br />

Voor emplacementen wordt geschat dat de maximale bevolkingsdichtheid in een zone van<br />

200 meter rond het emplacement gemiddeld 35 personen/ha zou moeten bedragen om het<br />

Groepsrisico niet te overschrijden.<br />

Voor de vrije baan is er geen algemene vuistregel te geven, omdat het te sterk afhankelijk is<br />

van aard en hoeveelheid van het transport. Voor de drukke spoorlijn Vlissingen (Sloehaven) -<br />

Venlo wordt geschat dat de maximale dichtheid 30 personen/ha is in een zone van 400 meter<br />

aan weerszijden van de spoorlijn.<br />

3a Ga eerst na of de normlijn voor Groepsrisico’s overschreden wordt.<br />

De normlijn voor het Groepsrisico voor transport is:<br />

Kans van 10 -4 /jaar op 10 slachtoffers per km route;<br />

Kans van 10 -6 /jaar op 100 slachtoffers per km route;<br />

Kans van 10 -8 /jaar op 1000 slachtoffers per km route enzovoort.<br />

Dus met een 10x zo groot aantal slachtoffers moet de kans daarop met een factor 100 afnemen.<br />

Is de normwaarde groter dan 1 dan wordt de oriëntatiewaarde van het Groepsrisico overschreden.<br />

3b Bepaal vervolgens de <strong>GES</strong>-score en de bijbehorende afstand als volgt:<br />

Plaatsgebonden<br />

Risico<br />

Plaatsgebonden Risico<br />

en invloedsgebied<br />

- 287 -<br />

Overschrijding<br />

Oriëntatiewaarde<br />

Groepsrisico<br />

< 10 -8 > 200 m nee 0<br />

10 -8 – 10 -7 200 m - PR ≤ 10 -6 nee 2<br />

10 -7 – 10 -6 - nee 4<br />

> 10 -6 PR > 10 -6 ja 6<br />

<strong>GES</strong>-score Afstand (m)<br />

Is het Groepsrisico bekend, dan wordt eerst daaraan getoetst. Als de oriëntatiewaarde overschreden<br />

wordt, volgt daar een <strong>GES</strong>-score van 6 uit. De bijbehorende afstand is de 1% letaliteitsgrens<br />

of de afstand van het invloedsgebied.<br />

Is het Groepsrisico niet bekend of wordt de oriëntatiewaarde niet overschreden, dan wordt<br />

alleen getoetst aan het Plaatsgebonden Risico.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!