11.09.2013 Views

Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

G - Wegverkeer en externe veiligheid<br />

1 Ga na of externe veiligheid een rol speelt.<br />

Ga bij de provincie of gemeente na over welke wegen gevaarlijke stoffen vervoerd worden of<br />

raadpleeg hiervoor de risicokaart op www.risicokaart.nl.<br />

Ook kan op de kaart en in Tabel 7 van de Eindrapportage Basisnet Weg of in Bijlage 5 van de<br />

Circulaire Risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen (Werkgroep Basisnet Weg, 2010) opgezocht<br />

worden voor welke wegen een veiligheidszone (PR= 10 -6 /jaar) en een PR-contour van<br />

10 -7 /jaar is vastgesteld. De bijlagen met tabel 7 van de Eindrapportage zijn te downloaden via<br />

http://www.rijksoverheid.nl/documenten-enpublicaties/rapporten/2009/11/04/bijlagenrapport-eindrapportage-basisnet-weg.html<br />

Liggen deze wegen op grotere afstanden dan 1500 meter van de beschouwde bebouwing<br />

dan hoeft externe veiligheid voor de <strong>GES</strong> niet beschouwd te worden.<br />

2 Vraag bij de provincie of gemeente om de resultaten van risicoberekeningen met bijbehorende<br />

afstanden.<br />

Op de professionele, niet voor het publiek toegankelijke, risicokaart is de veiligheidszone<br />

(PR= 10 -6 /jaar) weergegeven. De risicoafstanden zijn ook opgenomen in Tabel 7 van de Eindrapportage<br />

Basisnet Weg en Circulaire Risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen. Dit zijn<br />

maximumwaarden, omdat deze berekend zijn op basis van groeiscenario’s. In geval van woningbouwplannen<br />

langs wegen die in het Basisnet Weg zijn opgenomen kunnen deze risicoafstanden<br />

gehanteerd worden.<br />

3a Bepaal de ligging van de PR-contouren en de waarden van het Groepsrisico.<br />

3b Bij wijziging van de bebouwing, wijzigt het Groepsrisico. Laat vast stellen wat het Groepsrisico<br />

in de nieuwe situatie is.<br />

Hiervoor kan RBMII gebruikt worden.<br />

4a Ga eerst na of de normlijn voor Groepsrisico’s overschreden wordt.<br />

De normlijn voor het Groepsrisico voor transport is:<br />

Kans van 10 -4 /jaar op 10 slachtoffers per km route<br />

Kans van 10 -6 /jaar op 100 slachtoffers per km route<br />

Kans van 10 -8 /jaar op 1000 slachtoffers per km route enzovoort<br />

Dus met een 10x zo groot aantal slachtoffers moet de kans daarop met een factor 100 afnemen.<br />

Is de normwaarde groter dan 1 dan wordt de oriëntatiewaarde van het Groepsrisico overschreden.<br />

4b Bepaal vervolgens de <strong>GES</strong>-score en de bijbehorende afstand als volgt:<br />

Plaatsgebonden<br />

Risico<br />

Plaatsgebonden Risico<br />

en invloedsgebied<br />

- 283 -<br />

Overschrijding<br />

Oriëntatiewaarde<br />

Groepsrisico<br />

< 10 -8 > 200 m nee 0<br />

10 -8 – 10 -7 200 m - PR ≤ 10 -6 nee 2<br />

10 -7 – 10 -6 - nee 4<br />

> 10 -6 PR > 10 -6 ja 6<br />

<strong>GES</strong>-score Afstand (m)<br />

Is het Groepsrisico bekend, dan wordt eerst daaraan getoetst. Als de oriëntatiewaarde overschreden<br />

wordt, volgt daar een <strong>GES</strong>-score van 6 uit. De bijbehorende afstand is de 1% letali-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!