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Modelagem da dinâmica espacial como uma ... - mtc-m12:80 - Inpe

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Um outro modo de se obter modelos urbanos totalmente dinâmicos é interpretar a<br />

convergência de modelos estáticos ao equilíbrio <strong>como</strong> um processo de ajuste no tempo.<br />

Isto permite a investigação <strong>da</strong> trajetória de um sistema urbano <strong>como</strong> <strong>uma</strong> seqüência de<br />

passos, os quais podem ou não atingir o equilíbrio dependendo de influências exógenas.<br />

Beaumont et al. (1981) propuseram um modelo neste sentido, cuja idéia básica é bem<br />

simples: ele parte do modelo de viagens-compras limitado pela produção conforme<br />

proposto por Lakshmanan-Hansen (1965) e interpreta as somas de colunas, dependendo<br />

do sinal, <strong>como</strong> deman<strong>da</strong> não atendi<strong>da</strong> ou excesso de oferta, e usa essa informação para<br />

direcionar o crescimento ou declínio de ativi<strong>da</strong>des comerciais (Equação 2.6).<br />

W °<br />

W a<br />

j exp (-ß 1c ij)<br />

j = ε ∑ e iP i - kW j W j<br />

i<br />

∑ W a<br />

j exp (-ß 1c ij)<br />

j<br />

73<br />

, (2.6)<br />

onde Wj = ativi<strong>da</strong>des comerciais em zonas de comércio j; e1 = despesas com compras <strong>da</strong><br />

população Pi <strong>da</strong>s zonas i em j; k = custos para o fornecimento de ativi<strong>da</strong>des de comércio<br />

em j; ε é um parâmetro de elastici<strong>da</strong>de determinante <strong>da</strong> veloci<strong>da</strong>de do processo de<br />

ajuste; e ß1 = o parâmetro <strong>da</strong> função de impedimento. Na ausência de estímulos<br />

externos, o modelo produz um crescimento logístico de centros de compra até um<br />

equilíbrio <strong>espacial</strong>, mas devido a suas não-lineari<strong>da</strong>des, ele apresenta <strong>uma</strong> varie<strong>da</strong>de de<br />

bifurcações para diferentes combinações de seus parâmetros α, ß1, e ε, e para diferentes<br />

distribuições iniciais de Pi e Wj.<br />

Um outro modelo dinâmico destinado a produzir bifurcações é o proposto pelo grupo de<br />

Brussels (Allen et al. 1981). Este modelo abor<strong>da</strong> a questão de <strong>dinâmica</strong>s em sistemas<br />

urbanos a partir de um ponto de vista diferenciado. Ele é baseado no conceito de autoorganização<br />

através de perturbações aleatórias encontra<strong>da</strong>s no nível molecular ou<br />

genético de sistemas físicos ou biológicos. Allen e sua equipe levou à frente este<br />

conjunto de idéias segundo o que ele denominou “modelo dinâmico geral <strong>da</strong> evolução<br />

<strong>espacial</strong> de sistemas urbanos”, o qual baseava-se em conceitos sofisticados <strong>como</strong><br />

sistemas abertos e a<strong>da</strong>ptáveis, caos e complexi<strong>da</strong>de (Allen et al. 1986).

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