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Den zweiten Kernpunkt bildet die Einführung einer Marktüberwachung von bereits in Verkehr
gesetzten Fahrzeugen. Geht es bis jetzt hauptsächlich um die Prüfung von Prototypen vor der
Zulassung, sollen die Mitgliedstaaten und die EU-Kommission künftig stichprobenweise auch
Autos prüfen, die schon auf dem Markt sind. Dies soll es ermöglichen, die Verletzung von
Vorschriften frühzeitig zu erkennen und Abhilfe zu schaffen. Jeder EU-Staat würde laut dem
Vorschlag auf seinem Hoheitsgebiet Fahrzeuge, die Vorgaben verletzen, für
Nachbesserungen zurückrufen oder in schweren Fällen vom Markt nehmen können, statt wie
bisher auf jene Behörde warten zu müssen, die Typengenehmigung erteilt hat. Zudem könnte
neu auch die EU-Kommission EU-weite Massnahmen ergreifen.
Drittens sieht der Vorschlag eine Stärkung der europäischen Aufsicht über die
Typengenehmigung vor. So würde die EU-Kommission nicht nur, wie erwähnt, nachträgliche
Prüfungen vornehmen und Rückrufe starten, sondern auch die Delegation der Tests an
unzulänglich arbeitende technische Dienste aussetzen, einschränken oder widerrufen
können. Neu könnte sie Bussen von bis zu 30 000 € pro Fahrzeug erheben, wenn ein
Hersteller – zum Beispiel mit «Abschaltvorrichtungen» wie im VW-Fall – Vorschriften verletzt
und der an erster Stelle für Sanktionen zuständige Mitgliedstaat keine Busse verhängt.
Der Vorschlag, dem nun noch die EU-Staaten und das EU-Parlament zustimmen müssen,
ergänzt die Ende Oktober im Grundsatz vereinbarte Berücksichtigung von «Strassentests»
zur Erfassung des Stickoxidausstosses bei der Zulassung. Letztere harrt noch der
Stellungnahme des EU-Parlaments, das nächste Woche abstimmen will.
2016-01-27 00:00:00 René Höltschi, Brüssel
188 Übersetzungen als Geschäftsmodell: Die verrückten
Verleger
Im Juni 1952 wandte sich der noch nicht einmal
22-jährige Daniel Keel an die Zürcher
Literaturagentur Mohrbooks. Er möchte die
Rechte an einem Titel aus England erwerben,
dessen Verfasser von der Agentur vertreten
werde, beschied er dem verblüfften Lothar
Mohrenwitz, Gründer der Agentur. Dieser aber
wollte mit dem jungen Kunden nichts zu tun
haben und übergab ihn seinem Partner Rainer
Heumann mit den Worten: «Da draussen ist ein
Verrückter, gehen Sie mal zu dem.» Der Verrückte wiederholte seine Bitte, wies überdies auf
ein kleines Startkapital für seinen noch zu gründenden Verlag hin. Er liess sich von einem
zögerlichen Heumann, der ihn von dem Vorhaben abbringen wollte, auch nicht beirren – und
erhielt schliesslich beim zweiten Besuch in der Agentur die Rechte an den Zeichnungen des
britischen Karikaturisten Ronald Searle, hob den Diogenes-Verlag aus der Taufe, und im
Herbst des gleichen Jahres lag das Buch vor. Die Übersetzungen zu den Bildunterschriften
besorgte Keel gleich selbst, wie er auch fast alles andere selber erledigen musste. Ein
Verrückter? Keine Frage! Denn fortan stand er häufiger am Abgrund, als einem nach
Vernunftgründen handelnden Menschen recht sein kann.
Heute mehr denn je könnte man glauben, jeder Verlag stelle ein garantiertes
Himmelfahrtskommando dar und jede Verlegerin, jeder Verleger sei gewiss von manchen,