„… Bei uns in der Lofag …“ - Verband Wiener Volksbildung

175
Floridsdorfer Brücke, mein Vater beim „Shuttleworth“, alle anderen
21 Parteien des Hauses waren tot.
Als die Lokomotivfabrik gegen Ende 1944 bombardiert wurde,
sind im Block 3 immer die Glasscheiben zerstört worden und vom
Dach heruntergefallen. Jedes Mal ist dann statt dem Glas ein Blech
eingesetzt worden. Dort hat jeder Dreher bei der Drehbank einen
Ofen gehabt. Vor der Halle ist ein sehr großer Haufen Kohle gelegen.
Da ist jeder hereingekommen, hat sich aufgewärmt. Ich war damals
Lehrling und hab dadurch nur von 6 bis 14 oder von 14 bis 22 Uhr
arbeiten dürfen, obwohl damals in drei Schichten gearbeitet wurde.
Einmal ist die Kohle ausgegangen, wir sind unten sitzen geblieben
und haben nicht mehr gearbeitet, weil es so kalt war. Da ist der
Direktor runtergekommen und hat gesagt: „Leutln, Baam dürfts uns
kan aufstellen, einsperren tue ich niemanden, aber es kommt Kohle,
ihr geht Arbeiten.“ Das war der ganze Streik wo ich dabei war.
Anton Österreicher: Während der Luftangriffe kam sehr oft der
„Kuckucksruf“ (Anm.: Fliegeralarm!) aus dem Radio und dann die
Vorwarnung, und jeder brachte sich irgendwo in Sicherheit. In einem
der Splittergräben oder dem Hochdruckkessel, der zwischen
Kesselschmiede und Block 2, unter dem Radlager lag. Dort gab es
auch eine Notbeleuchtung mit Batteriebetrieb.
Doris Weißmüller: Und hat es einen Luftschutzkeller gegeben?
Anton Österreicher: Wir haben keinen Luftschutzraum gehabt; nur
Splittergräben waren hinter der Montierung in den Gärten drinnen.
Aber der richtige Luftschutzkeller, der lag zwischen Beamtenhaus
und dem späteren Tennisplatz. Da haben aber nur ausgewählte
Personen hinein dürfen. Die Hochspannungsleitungen, die mussten
bei Fliegeralarm immer abgeschaltet werden, damit keine größeren
Schäden entstehen. Trafos wurden abgeschaltet, das Gas wurde
dann abgesperrt usw. Und diese Männer vom Luftschutz sind dann
als Letzte in den Luftschutzkeller gegangen.
Ernst Tremmel: Als Kinder sind wir nach dem Krieg oft in diesen
Bunker mit Kerzen hineingegangen und in den engen Lüftungsschacht
am Bauch hineingekrochen. Die dicken, schweren Eisentüren
waren ja nicht versperrt. Es war jedesmal ein bischen schau-