„… Bei uns in der Lofag …“ - Verband Wiener Volksbildung
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halt noch auszufertigen war. Erst nach e<strong>in</strong>igen Wochen ist dann<br />
<strong>uns</strong>ere eigene Anlage gefahren, da konnte man bis 180 Kilowatt<br />
Strom selber erzeugen. E<strong>in</strong>e kle<strong>in</strong>e Produktion haben wir so anfangen<br />
können. Man darf auch nicht vergessen, dass ja auch fast<br />
alle Werkzeugmasch<strong>in</strong>en weg waren, teilweise Schrott, teilweise<br />
halb demontiert o<strong>der</strong> demoliert. Das kann man sich heute gar nicht<br />
mehr vorstellen, es war e<strong>in</strong> Wahns<strong>in</strong>n. Die Heizung ist auch lang<br />
nicht gegangen. Wir haben z.B. von den Bombenschäden die Dachtram<br />
geholt, zersägt und damit geheizt.<br />
E<strong>in</strong>er <strong>der</strong> 60 Tonnen-Kräne<br />
Zur Montage muss man sagen, dass die <strong>Lofag</strong> zwei 60 Tonnen Kräne<br />
gehabt hat, womit man die Lokomotive aufheben und manipulieren<br />
konnte. Mit diesen Kränen wurden auch die Lokomotivkästen<br />
auf die Rä<strong>der</strong> aufgesetzt. Von diesen 60 Tonnen Kränen waren beide<br />
mit 315 Volt Anlagen ausgerüstet. Die Russen haben e<strong>in</strong>e davon demontiert,<br />
die zweite, haben sie stehen lassen. D.h. ganz am Anfang<br />
hat man wie<strong>der</strong> auf mechanische Hebeböcke mit Kurbeln zurückgreifen<br />
müssen. Da hat man die Masch<strong>in</strong>en mit Kurbeln gehoben<br />
und dann die Radsätze drunter geschoben – e<strong>in</strong>e sehr mühsame<br />
und anstrengende Angelegenheit. Erst sehr spät, ist <strong>der</strong> zweite 60
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