„… Bei uns in der Lofag …“ - Verband Wiener Volksbildung
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Das Fabriksgelände <strong>der</strong> Floridsdorfer Lokomotivfabrik<br />
auf e<strong>in</strong>er frühen Postkartenansicht.<br />
In den „Brehgarten“ entlang <strong>der</strong> „Hauptstraße“, <strong>der</strong> heutigen Brünnerstraße,<br />
wurde das dem Grundbuchgericht Floridsdorf zugehörige<br />
Grundstück schräg gegenüber dem „Stahlwerk“, <strong>der</strong> nachmaligen<br />
Schraubenfabrik Brevellier & Urban, e<strong>in</strong>getragen.<br />
Neben zwei Hauptwerkstättengebäuden wurden vier Magaz<strong>in</strong>e,<br />
e<strong>in</strong> Adm<strong>in</strong>istrationsgebäude, e<strong>in</strong> Wasserversorgungsreservoir mit<br />
Pumpwerk sowie e<strong>in</strong>e Gießerei und zwei Arbeiterhäuser errichtet.<br />
Das Gelände gehörte damals zum Geme<strong>in</strong>degebiet von Groß-Jedlersdorf.<br />
Erst zwanzig Jahre später erfolgte die E<strong>in</strong>glie<strong>der</strong>ung zur<br />
Geme<strong>in</strong>de Floridsdorf.<br />
Unmittelbar nach <strong>der</strong> E<strong>in</strong>geme<strong>in</strong>dung Floridsdorfs zu Wien im<br />
Jahr 1904 entstand e<strong>in</strong> neuer „Generalstadtplan“ <strong>der</strong> „k.k. Reichshaupt<br />
und Residenzstadt“ – aus: „Die historischen Pläne und Landkarten<br />
des Johann Orth“, Vrlg Mayer& Comp, Klosterneuburg, S. 54,<br />
ISBN 3-902177-01-2
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