„… Bei uns in der Lofag …“ - Verband Wiener Volksbildung

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ebenso das Verschalungsblech. Montiert hat es unsere Partie. Nur
wenn etwas nicht geklappt hat, hat man mich hinübergeholt. Den
Rahmen musste man oft unterlegen, dass er „in der Waage blieb“,
nach dem vielen Schweißen. Sonst gab es nicht viele Schwierigkeiten
mit der 2067. Meiner Ansicht nach war das eine prima Verschublok
mit einem weiten Aktionsradius.
Alfred Klein-Wisenberg: Hat es bei der Montage oder bei der Fertigung
der Stangen Probleme gegeben?
Johann Schließer: Das war eine Montierungsarbeit. Heute ist niemand
von der Montage da. Und ich kann nichts dazu sagen. Die Lok
hatte einen guten Ruf. Sie wurde in Simmering noch weiter gebaut.
Dann machte ich die Türen, die Einstiegstüren. Es war eine ganz
schöne Arbeit.
Alfred Klein-Wisenberg: Welche Partie wart ihr?
Johann Schließer: Ich war bei den Blechschlossern. Das war eine
geteilte Partie. Die einen waren im 2-er, die anderen im 3-er Block,
haben aber zusammengehört. Wir haben auch öfter gewechselt.
Fredrich Berger: Bei den ersten 2067-er hat es schon etwas gegeben.
Da war die Schwungmasse, dort wo die Stange oben ist. Das ist
genau zum anderen im Winkel und das stimmte nicht. Es kam eine
retour, die haben wir zum Bearbeiten bekommen, sie war um 1 oder
2 Grad verschoben worden, mit drei Rundkeilen war sie befestigt.
Wir mussten eine größere Bohrung machen und größere Rundkeile
montieren. Dann hat es gestimmt.
Alfred Klein-Wisenberg: Was für Schäden hat das zur Folge gehabt?
Johann Schließer: Unrund ist sie gelaufen. Einmal bekamen wir
eine Reparatur herein von der 2067-er. Die ist abgestürzt, über ein
Böschung hinuntergefallen. Wir haben sie auseinandergenommen,
den Rahmen neu einjustiert. Da war fast keine Veränderung, so stabil
war sie. Das war Mitte der 60-er Jahre. Wo das passiert ist, weiß
ich nicht. Beim Einjustieren wurde ein Draht gespannt und der