„… Bei uns in der Lofag …“ - Verband Wiener Volksbildung

Frauen in der Lofag
Margarete Löschl: Zu meiner Zeit gab es Kranführerinnen, die hab
ich gekannt. Aber in der Werkstätte selbst gab es, glaube ich, keine
Frauen.
Rudolf Schleifer: Im Block 3, in der „Mechanischen“ hat’s Frauen
gegeben, in der Dreherei, Hoblerei, Fräserei, Schweißerei. Dort sind
während und nach dem Krieg die Mehrzahl der großen Hallenkräne
von Frauen geführt worden. Manche Kranfahrerinnen waren einmalig,
die haben ganz genau gewusst wann man mit seiner Arbeit
fertig war, und schon war sie da mit dem Kran, um das bearbeitete
Stück wegzuheben.
Das waren alles angelernte Frauen. Die haben dann alle bei
Herrn Schuster, dem für Kranführerprüfungen zuständigen Meister,
ihre Prüfung abgelegt. Das Kranfahren war ziemliche Gefühlsarbeit;
immerhin hatten die Kräne im Block 3 eine Tragfähigkeit bis
zu fünf Tonnen. Die letzte Frau, an die ich mich erinnern kann, die
war sogar in der „Schrauben-Partie“, die an einer Gewindeschneidemaschine
gearbeitet hat. Das war aber später, erst während der
USIA-Zeit.
Rudolf Steininger: Während des Krieges, in der Schweißerei, wo
ich auch beschäftigt war, wurden auch Frauen zum Schweißen
angelernt und haben dort meistens in zwei Schichten gearbeitet.
Nach dem Krieg, Ich bin ja erst zwei Jahre später „heimgekommen“
waren dort keine Frauen mehr beschäftigt.
Doris Weißmüller: Wie war denn das eigentlich mit der Bezahlung?
Sind Frauen sehr viel schlechter bezahlt worden als Männer?
Erich Ganzger: Soweit ich mich erinnern kann, sind die Frauen genauso
bezahlt worden wie die Männer, wenn sie die gleiche Arbeit
gemacht haben.
Margarete Löschl: Ich hab einen Chef gehabt, der hat Frauen um
30 überhaupt nicht aufgenommen, weil er Angst gehabt hat, dass
sie schwanger werden. Und dann ist er davon ausgegangen, dass
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