„… Bei uns in der Lofag …“ - Verband Wiener Volksbildung

Einmal bin ich zweieinhalb Stunden gefahren, bis ich oben auf dem
Bahnhof Semmering angekommen bin. Immer wieder mussten wir
Sand streuen, um die Reibung zu verbessern, aber oben war es aus!
Da musste ich anrufen: „Herr Direktor, Getriebeschaden!“ Die Lok
wurde dann „kalt“ nach JedIesee geschleppt. Gleich in die Montierung
unter den großen Kran. Da war schon ein eingeschossenes
Team. „Dächer runter – Kühler runter – die Kardanwelle abbauen
– Getriebe hinaus – neues Getriebe hinein und am nächsten Tag
sind wir schon wieder probegefahren – derselbe Zirkus! Das hat ein
Vermögen gekostet.
Doris Weißmüller: Wann war denn das?
Alois Leimbeck: Das war in den 60-ern. Da bin ich ca. 25 mal gefahren.
Die letzte Maschine war die“Jubiläumsmaschine“, da bin ich
siebenmal auf den Semmering „Probegefahren“. Ich bin ja schon so
am Führerstand gesessen, dass mich die Fahrdienstleiter ja nicht
sehen, weil ich habe ja gewußt, dass ich ihnen den ganzen Fahrplan
zusammenhaue, wenn ich auf der Strecke „liegenbleibe“. Wenn es
passierte, dass wir auf der Strecke untauglich wurden, mussten
wir bis zum nächsten Fernsprecher gehen, um anzurufen; „Wir
stehen im Kilometer so und so und brauchen eine Hilfslok, zum
Abschleppen!“ Damals gabs noch keinen Zugfunk auf der Strecke!
Beim Prototyp, bei der 2020.01, hat es das nicht gegeben. Aber da
gab es wieder Probleme mit den Achsengetrieben. Die waren auch
wieder von Simmering. Probleme gab es auch mit den Hutverzahnungen.
Als wir sie dann der Bundesbahn verkauft haben, ist nur
einen Güterzug gefahren, bis es wieder aus war, weil dann war sie
wieder kaputt. Dann erst hat die Firma Voith ihre Getriebe geliefert.
Man hätte auch ein normales Mittelgetriebe, z.B.: das von der Firma
Mercedes nehmen bzw. auch als Nachschaltgetriebe verwenden
können. Aber da hätte die Firma zu wenig Eigenproduktionsanteil
gehabt. So hat man halt lieber gebastelt und das hat ein Vermögen
gekostet.
Doris Weißmüller: Wer war Schuld daran?
Alois Leimbeck: Die Kostruktion! Eindeutig, weil das war nur ein
10 mm Schaltring, der in eine Gegenstielhülse hineingekommen ist
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