KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

103Lentelė 11. Išmetamų šiltnamio dujų normos gaminant reikalingą energijos kiekį vienamkilometrui nuvažiuoti, g CO 2 ekv./km. Ne transporto sektoriuje išmetami teršalai(Well-to-Tank metodika 39 )2010 2020 ŠaltinisElektros generavimas 43 21,5 WNA 40 , Konsultanto vertinimasNaftos produktų perdirbimas irtransportavimas6,5 6,5 Jacobs 41 , Konsultanto vertinimasŠaltinis: sudaryta KonsulantoGaminant elektros energiją elektromobiliams Lietuvoje krauti aplinka teršiama 6 kartusdaugiau nei gaminant naftos produktus (benziną, dyzeliną ir skystos naftos dujas) VDVvaromiems automobiliams. Taip yra dėl to, kad daug šiltnamio dujų išmetama deginantnaftos produktus ar gamtines dujas – tiek deginant dujas elektros gamybai, tiek deginantnaftos produktus transporto sektoriuje. Taigi nors elektromobilis pats savaime neišmetašiltnamio dujų, tačiau jos išmetamos generuojant reikalingą elektrą. Todėl elektromobiliųnauda aplinkos apsaugai Lietuvoje priklauso nuo naudojamos elektros energijosrūšies.Pav. 62. Metinė Lietuvoje naudojamų lengvųjų automobilių šiltnamio dujų emisija, pagalautomobilio pagaminimo metus, tonų CO 2 ekv.Šaltinis: sudaryta KonsultantoNet ir įtraukiant transporto priemonės kuro gamybos metu išmestas šiltnamio dujaselektromobilių plėtra reikšmingai prisideda prie mažesnio aplinkos teršimo tiek 2010 m.tiek 2020 m. Šiltnamio dujų emisijos sumažėjimas priklauso nuo elektromobilių skaičiaus.39 Teršalų emisija susidaranti gaminant, perdirbant ir transportuojant transporto priemonės naudojamą kurą(angl. Well-to-Tank).40 World nuclear asocciation „Comparison of lifecycle greenhouse gas emissions of various electricitygeneration sources“ (2011) Internetinė nuoroda:http://www.world-nuclear.org/uploadedFiles/org/reference/pdf/comparison_of_lifecycle.pdf41 Jacobs Consultancy „Life cycle assessment comparison of north american and imported crudes“ (2009)