KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

90Metinė ridaKitas svarbus kintamasis yra vidutinė metinė rida. Didėjant ridai didėja ir perdirbtoelektromobilio kintamųjų kaštų sutaupymai, lyginant su VDV automobiliu. Toliauesančiame paveiksle pavaizduota, kaip kinta finansiniai perdirbto elektromobiliosutaupymai, priklausomai nuo metinės ridos, naudojant du atvejus:5 metų eksploatacijos laikotarpį7 metų eksploatacijos laikotarpįPav. 50. Perdirbtų elektromobilių finansinių sutaupymų priklausomybė nuo nuvažiuojamosmetinės ridosŠaltinis: sudaryta KonsultantoIš grafiko galima daryti išvada, jog elektromobilio perdirbimo kaina per 5 metų laikotarpįneatsiperka prie jokios realistiškos ridos. 7 metų laikotarpiu elektromobilio perdirbimasatneš finansinę naudą tik prie 30 000 – 34 000 metinės ridos. Pažymėtina, kad 34 000 kmmetinė rida reikštų vidutiniškai 130 km ridą per darbo dieną. Tai yra šiuolaikiniųelektromobilių maksimalus nuvažiuojamas atstumas, taigi tokia rida iš principo įmanomatik naudojantis greitojo krovimo galimybe, arba ženkliai patobulėjus elektromobiliųbaterijų technologijoms.Benzino kainaDidėjant benzino kainai, VDV automobilio naudojimas tampa brangesnis, taigi su benzinokainos augimu didėja ir perdirbto elektromobilio finansiniai sutaupymai, lyginant su VDVautomobiliu. Toliau esančiame paveiksle pavaizduota ši priklausomybė.