KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

58Airija ir Portugalija diegia panašios apimties pirminį infrastruktūros tinklą siekdamaišbandyti infrastruktūros pritaikomumą elektromobilių vartojimo įpročiams ir pagreitintielektromobilių skvarbą. Abiejose šalyse elektromobilių skaičius šiuo metu yra pakankamaižemas, nepaisant elektromobiliams taikomų subsidijų ir kitų skatinimo priemonių.Infrastruktūra plėtojama iš esmės pilotinių projektų pagrindų – siekiama iš anksto įdiegti irišsibandyti elektromobilių infrastruktūrą, nors poreikis infrastruktūros naudojimui atsirastik vėlesnėse rinkos stadijose. Tai iliustruoja faktas, kai kuriose šalyse įdiegta ženkliaididesnis skaičius viešų krovimo stotelių, nei yra šalyje naudojamų elektromobilių. Verslomodelis iš elektromobilių krovimo šiuo metu dar nėra susiformavęs nei vienoje valstybėjeiš apžvelgtų.Šiuo metu elektromobilių rinkos plėtra didžiąja dalimi finansuojama valstybių, skirianttiesioginį finansavimą pilotiniams projektams – visose analizuotose valstybėse užinfrastruktūros diegimą ir finansavimą yra atsakingos valstybinės arba pusiau valstybinėsinstitucijos. Taip pat naudojamos lėšos iš europinių iniciatyvų, tokių kaip „Green CarsInitiative” ar „Green eMotion”. Šios iniciatyvos skiria finansavimą įvairiemselektromobilių tyrimams, tokiose srityse kaip elektromobilių komponentų gamyba,elektromobilių integravimas į išmaniuosius elektros tinklus, pilotinės elektromobiliųinfrastruktūros bandymai ir t.t. Detalus Europos elektromobilių aprašymas pateikiamaspriede nr. 15.Europos šalyse elektromobilių infrastruktūra šiuo metu yra plėtojama pilotinių projektųpagrindu, naudojat finansavimą iš valstybės arba iš ES iniciatyvų. Daugelyje šaliųinfrastruktūros plėtojime aktyviai dalyvauja miestų savivaldybės; kai kuriose šalyse(Vokietija, Prancūzija) aktyvų indelį įneša ir privatus verslas. Elektromobilių skatinimuinaudojamos kompleksinės skatinimo priemonės, tačiau daugelyje šalių elektromobiliųskaičius išlieka sąlyginai žemas.4.2. Elektromobilių pakrovimo tinklo infrastruktūros valdymomodeliai ES šalysePagal nuosavybės paskirstymo ir rinkos atvirumo charakteristikas, EURELECTRIC 29išskiria keturis galimus viešosios infrastruktūros valdymo modelius. Modeliai yra sukurtiatsižvelgiant į skirtingose šalyse vykdomus pilotinius infrastruktūros projektus. Šiameskyriuje apžvelgiami infrastruktūros valdymo modeliai ir aptariami jų privalumai irtrūkumai. Toliau pateiktame paveiksle pristatomas šių modelių apibendrinimas.29 EURELECTRIC - Market Models for the Roll-Out of Electric Vehicle Public Charging Infrastructure