KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

97Elektromobilių plėtros nauda įvertinama atsižvelgiant į elektromobilių sukuriamusaplinkosauginius sutaupymus 34 , į kuriuos įeina šiltnamio efektą sukeliančių dujų beitransporto sektoriaus išmetamų teršalų (azoto oksidų, kietųjų dalelių KD 10 ir KD 2,5 ) kiekiopokyčiai. Sutaupymas įvertinamas darant prielaidą, jog kiekvienas įsigytas elektromobilispakeistų įprastu kuru varomą automobilį. Šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekisįvertintas atsižvelgiant ir į elektros gamybos metu Lietuvoje išskiriamą šiltnamio efektąsukeliančių dujų kiekį.7.4.1. Energijos vartojimo prognozės 2010-2025 m.Vertinant elektromobilių plėtros scenarijus taip pat svarbu įvertinti elektros energijosporeikį elektromobiliams krauti. Priklausomai nuo pasiekto elektromobilių plėtros tikslo2025 m. skirtingai didės ir jų sunaudojamos elektros energijos kiekis. Toliau pateiktossuvartojamos elektros energijos Lietuvoje prognozės iki 2025 m. ir energijos dalisreikalinga elektromobiliams krauti.Pav. 56. Tikslas 1: Elektromobilių suvartojama elektros energija Lietuvoje, prognozė iki 2025m., TWhŠaltinis: Litgrid „Lithuanian Demand Forecast 2010–2030“, Konsultanto vertinimasPasiekus pirmąjį elektromobilių plėtros tikslą 2025 m. bus reikalingos papildomos 0,6TWh elektros energijos per metus, t.y. 4,2 % viso 2025 m. Lietuvos elektros energijossuvartojimo. Palyginimui, remiantis Litgrid prognozėmis, iki 2025 m. elektros energijosvartojimas Lietuvoje dėl ekonomikos augimo padidės daugiau kaip 3,5 TWh, t.y. beveik 6kartus daugiau nei dėl elektromobilių plėtros. Taigi elektromobilių plėtra elektrosenergijos sektoriaus plėtrai darys mažai reikšmingą įtaką.34 Energijos vartojimo efektyvumo ir aplinkos apsaugos reikalavimų ir kriterijų, taikomų įsigyjant keliųtransporto priemones, aprašas