KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

195miesto“ koncepciją. Planuojama, kad iki 2015 metų mieste bus 10 000 elektromobilių, tamtikslui yra diegiamas viešų krovimo taškų tinklas, kurį šiuo metu sudaro apie 1500krovimo taškų. Šiuo krovimo taškų tinklu elektromobilių naudotojai gali naudotisnemokamai (prieš tai užsiregistravę specialios RFID kortelės gavimui), o visus kaštuspadengia savivaldybė.Olandijoje yra vietinių įmonių, užsiimančių elektromobilių komponentų gamyba. Šalyjetaip pat veikia keletas elektromobilių krovimo įrangos gamintojų, tokių kaip Epyon(įmonę 2011 m. įsigijo ABB korporacija).Jungtinė KaralystėPagal Jungtinės Karalystės krovimo infrastruktūros plėtojimo strategiją, vieši krovimotaškai turi būti statomi tik tose vietose, kurios yra patogiausios vartotojams . Aukštasprioritetas teikiamas elektromobilių krovimui namuose (ypač nakties metu), tuo tarpu nėrakeliami tikslai plėtoti itin plataus masto viešojo krovimo infrastruktūrą.Didžioji dalis šalies krovimo infrastruktūros diegiama per „Plugged-in-places“ iniciatyvą,kuri dalinai finansuoja (iki 50%) infrastruktūros diegimo projektus prioritetiniuoseregionuose. Iniciatyvai skirtas 37,5 mln. eurų valstybinis finansavimas, iš viso planuojamaįdiegti 9700 krovimo taškų iki 2013 metų vidurio. Pagal šią programą, krovimoinfrastruktūra diegiama 8-iuose regionuose: Londone; Milton Keinse; šiaurės rytųAnglijoje; Šiaurės Airijoje; centrinėje Škotijoje; Mančesteryje; centrinėje Anglijoje; rytųAnglijoje.Krovimo tinklų taškai kiekviename iš šių regionų diegiami pagal atskirą privataussektoriaus ir savivaldos iniciatyvą (gaunant dalinį finansavimą iš „Plugged-in-placesprogramos). Kiekvienas regioninis krovimo taškų tinklas turi savitą apmokėjimo sistemą,kuri yra nesuderinama su kitų regionų sistemomis. Kaip pavyzdžius galima pateikti„Charge your Car“ tinklą šiaurės rytų Anglijoje, kuriame apmokėjimas vykdomasužmokant už kiekvieną krovimo sesiją (ang. pay-as-you-go) ir „Project Source“ tinkląLondone, kuriame elektromobilių krovimas yra nemokamas (susimokėjus 10 svarų (13eurų) metinį narystės mokestį). Taigi, Jungtinėje Karalystėje šiuo metu nėra standartizuotoir visą šalį apimančio krovimo taškų tinklo, kuriuo naudotis vartotojams užtektų vienosidentifikavimo kortelės ar vienos sutarties su operatoriumi.Elektromobilių rinkos kūrimui Jungtinėje Karalystėje taikomos šios skatinimo priemonės:subsidijuojama 25% elektromobilio įsigijimo kainos (maks.6250 eurų); ši subsidijavisiems automobiliams, kurių CO2 emisija yra mažesnė nei 75g/km;elektromobiliai atleidžiami nuo metinio nuosavybės mokesčio; verslo subjektųįsigyti elektromobiliai penkeriems metams atleidžiami nuo įmonės automobiliomokesčio;kai kuriose savivaldybėse elektromobiliams parkavimas yra nemokamas;Londone elektromobiliai atleidžiami nuo „spūsčių“ mokesčio, kuris gali siekti iki2100 eurų per metus.JaponijaJaponiją galima laikyti elektromobilių technologijų pradininke ir lydere. Toyota inžinieriųsukurtas Toyota Prius automobilis tapo pirmuoju masiškai sėkmingu HEV tipo