KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

193Taigi, skirtingai nuo daugelio kitų šalių, Vokietijoje skiriamas išskirtinis dėmesys šalieskompetencijų kūrimui elektromobilių srityje iš pasiūlos pusės ir pagrindinis finansavimasskiriamas ne subsidijoms elektromobilių įsigijimui, bet tyrimams elektromobilių srityje.Išskiriami trys elektromobilių rinkos Vokietijoje kūrimo etapai.Pav.13.2. Elektromobilių rinkos Vokietijoje kūrimo etapaiŠaltinis: sudaryta KonsultantoRinkos paruošimas iki 2014 (šiame etape bus skirta 4 mlrd. Eurų tyrimams elektromobiliųsrityje; diegiama infrastruktūra, kuri palaikys 100 000 elektromobilių); rinkos augimas iki2017 (įdiegiami išmanieji elektros tinklai); masinė rinka iki 2020 (sukuriama komercinėelektromobilių rinka; pelningas verslas iš elektromobilių krovimo ir susijusių paslaugų).Vokietijoje kol kas nėra taikomos skatinimo priemonės elektromobiliams, išskyrusatleidimą nuo metinio nuosavybės mokesčio (kuris per metus sudaro apie 75 eurus).Nacionalinė elektrinio mobilumo platforma yra pateikusi rekomendacijas taikyti šiasskatinimo priemones:Nemokamas parkavimas ir leidimas naudotis viešojo transporto juostomisMetinė subsidija pagal elektromobilio baterijos tūrį – nuo 2013 turėtų būti skirtaapie 150 eurų per 1 kWH, vėliau subsidijų skyrimo tvarka turėtų būti peržiūrima.Lengvatinės paskolos elektromobilių įsigijimuiGreitesnis nusidėvėjimas elektromobilius perkančioms įmonėms.Tikėtina priežastis, kodėl Vokietijoje iki šiol nebuvo taikomos subsidijos yra ta, kadVokietijos automobilių gamintojų pasiūloje kol kas nėra nei vieno elektromobilio modelio.Taigi, subsidijos elektromobiliams iš esmės remtų užsienio gamintojus. Tuo tarpu nuo2013 metų rinkoje turėtų pasirodyti ir vokiški elektromobilių modeliai, tokie kaip BMW i3ir Audi E-tron, kas sutampa su siūloma subsidijų taikymo pradžia.Šalyje vykdomi keli plataus masto pilotiniai projektai, apimantys tam tikrą Vokietijosmiestą ar regioną, pavyzdžiui, elektros energijos bendrovių RWE ir Vattenfall vykdomiprojektai Berlyne ar E.ON vykdomas projektas Miunchene. Šie pilotiniai projektai apimaelektromobilių naudojimo įpročių tyrimą bei infrastruktūros diegimą ir elektromobiliųintegraciją į elektros energijos sistemas. Elektromobilių krovimo verslo modelis dar tikkuriamas, o didžioji dalis šalies krovimo infrastruktūros diegiama pilotinių projektųpagrindu.PrancūzijaPrancūzijoje elektromobilių rinka pradėta kurti nuo 2009 metų, kuomet buvo paskelbtasaplinkos ministerijos planas elektromobilių ir hibridinių transporto priemonių plėtrai.Elektromobilių skatinimui šalyje naudojama jau egzistuojanti automobilių registracijosmokesčio sistema, pagal kurią mažiau nei 60 g CO2 / km išmetantiems automobiliamsvietoj mokesčio suteikiama 5000 eurų subsidija. Dėka didelės elektromobilių modelių