KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

185 Krovimo stotelių technologija dar tik plėtojama. Airijoje iškilo sunkumų surandanttinkamus įrangos gamintojus – daugelis gamintojų buvo nepajėgūs tiekti įrangą,kuri atitiktų ESB nustatytas specifikacijas (pvz. išmaniojo elektros tinklotechnologijos palaikymą).Viešus įprasto krovimo taškus numatyta įrengti ir viešose vietose, ir privačiose valdose –degalinėse, prekybos centrų stovėjimo aikštelėse, privačiose stovėjimo aikštelėse. Greitojokrovimo stoteles numatyta įrengti jau veikiančiose degalinėse. Didžioji dalis krovimoinfrastruktūros bus įrengta Dubline (500 planuojamų viešų krovimo taškų), taip pat kituosedidžiuosiuose miestuose - Korke (150 taškų) , Limerike, Voterforde, Golvėjuje (po 45taškus).Pav. 12.2. PortugalijaŠaltinis: sudaryta KonsultantoPortugalijoje elektromobilių plėtros strategija patvirtinta dar 2009 metais. Portugalijosvyriausybė yra iškėlusi tikslą, kad 2020 metais elektromobiliai sudarytų 3,4% bendrošalies automobilių parko. Paskutiniais duomenimis (2012 m. gegužės mėn.), Portugalijojebuvo registruota iš viso apie 250 kištukinių elektromobilių.Stambiausiais Portugalijoje vykdomas pilotinis projektas – 2010 metų liepą pradėtas diegtiMOBI.E pilotinis infrastruktūros tinklas, kurio apimtis – virš 1300 krovimo taškų 25-iosesavivaldybėse.Pagrindiniai dalyviaiPortugalijos elektromobilių rinkos kūrime Išskiriami šie svarbiausi dalyviai – valstybė irInteli. Valstybinio sektoriaus pagrindinis indėlis – 2009 metų vasarį inicijuota „emobilumo“programa bei 2010 metų balandį sukurta reikalinga teisinė bazė – išleistasatskiras elektromobilių įstatymas, reglamentuojantis elektromobilių naudojimą, skatinimopriemones ir krovimo infrastruktūros diegimą. Inteli – tai pusiau valstybinis idėjųinkubatorius, kuris sukūrė MOBI.E koncepciją bei finansuoja ir koordinuoja pilotinėsinfrastruktūros diegimą. Kiti svarbūs dalyviai – savivaldybės, EFACEC (vienas iš įrangostiekėjų MOBI.E tinklui) ir kiti moksliniai ar technologiniai MOBI.E partneriai.