KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

124įsigyjančioms įmonėms ar valstybinėms institucijoms, kadangi atsirastų galimybėelektromobilius naudoti komandiruotėms ir verslo kelionėms į užsienį.Siekiant užtikrinti infrastruktūros suderinamumą su kaimynine šalimi (ar šalimis), reikia: Koordinuoti, kad užsienio šalyse naudojami krovimo stotelių standartai būtųsuderinami su Lietuvoje naudojamais elektromobiliais; pažymėtina, kad šiuo metuneturėtų kilti jokių problemų dėl techninio suderinamumo; Koordinuoti krovimo stotelių (ypač greitojo krovimo stotelių) išdėstymą Lietuvosteritorijoje kartu su kaimyninės šalies krovimo tinklo išdėstymu – tam, kad būtųsukurta susisiekimo galimybė, atsižvelgiant į elektromobilių nuvažiuojamąatstumą vienu krovimu; Užtikrinti apmokėjimo ir identifikavimo sistemos suderinamumą arba diegiantbendrą sistemą su kaimynine šalimi (ar šalimis), arba suteikiant Lietuvosvartotojams prieigą prie kaimyninėje šalyje naudojamų atsiskaitymo metodų.Gali būti išskiriami trys elektromobilių infrastruktūros suderinamumo lygiai:Techninis suderinamumas – techninė galimybė vienos šalies elektromobiliams krautiskitos šalies krovimo stotelėse. Šiuo metu beveik visose šalyse yra naudojami tie patystechniniai standartai lėtajam ir greitajam krovimui, o išskirtiniais atvejais galima apsieitisu įvairiais kištukų adapteriais, taigi šiuo metu techninio nesuderinamumo tikimybė yraitin maža. Šis klausimas galėtų tapti aktualus ateityje, jeigu šalys imtų naudoti skirtinguslėtojo ar greitojo krovimo standartus, kuriuos palaikytų tik dalis elektromobilių modelių,taigi yra būtina sekti kaimyninėse šalyse naudojamus krovimo stotelių standartus.Tinklo padengimo suderinamumas – toks krovimo stotelių išdėstymas, kuris užtikrintųsusisiekimo galimybę ir leistų elektromobiliui nuvažiuoti nuo krovimo stotelės vienoješalyje iki krovimo stotelės kitoje šalyje, neišsikraunant baterijai. Tinklo padengimosuderinamumą galima užtikrinti kartu su kaimyninės šalies institucijomis sukoordinuojantgreitojo krovimo stotelių išdėstymą teritorijoje aplinkui šalių pasienį.Apmokėjimo ir identifikavimo sistemos suderinamumas – galimybė atsiskaityti užkrovimo paslaugas kaimyninės valstybės krovimo stotelėse. Elektromobilių naudotojaineturėtų atsiskaitymo galimybės (taigi – negalėtų krauti savo elektromobilio), jeigukaimyninėje šalyje būtų taikoma tokia identifikavimo ir apmokėjimo sistema, kurinesuteiktų prieigos kitos šalies vartotojams (pavyzdžiui, elektromobilių krovimui būtųreikalingos abonentinės sutartys su elektros tiekėjais, arba specialios abonentinėsidentifikavimo kortelės, kurių negalima įsigyti kitose šalyse). Idealiu atveju vartotojasgalėtų tuo pačiu būdu apmokėti už elektromobilių krovimo paslaugas skirtingose šalyse(pavyzdžiui, naudoti tą pačią išankstinio apmokėjimo kortelę, arba mokėti kitu principu,kuris yra identiškas abiejose valstybėse). Identifikavimo ir apmokėjimo sistemossuderinamumas gali būti užtikrintas dviem būdais:Įdiegiant bendrą apmokėjimo sistemą kartu su kaimynine šalimi (ar šalimis). Tamtikslui reikėtų tiesioginio bendradarbiavimo ir bendrų investicijų su kaimyninėsšalies institucijomis, tačiau būtų užtikrinta galimybė vartotojui abiejose šalyse uželektromobilių krovimą atsiskaityti tuo pačiu būdu. Taigi, būtų sukuriamasmaksimalus patogumas vartotojui. Bendrai apmokėjimo sistemai būtų galimanaudoti jau egzistuojančią elektromobilių infrastruktūros platformą, tokią kaipMOBI.E ar ChargePoint, arba diegti vietinių tiekėjų sukurtą sistemą. Pažymėtina,kad bendros apmokėjimo sistemos įdiegimas reikalautų didelės politinės valios irpasiryžimo bendradarbiauti.