KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

208Kliūties pavyzdysinvesticijų, norint priestotelių privesti reikiamopajėgumo elektros tinklą.(Estija)Greitojo krovimo stoteliųdiegimui galima naudotiegzistuojančią degaliniųinfrastruktūrą, tačiau kylasunkumų gaunant degaliniųoperatorių leidimą jų teritorijojestatyti greitojo krovimostoteles.(Norvegija)Technologinės Sunkumai surandantkliūtystinkamus krovimo įrangosgamintojus. Gamintojai galibūti nepajėgūs tiekti įrangą,kuri atitiktų infrastruktūrąplėtojančios institucijasnustatytas specifikacijas(pvz. išmaniojo elektrostinklo technologijospalaikymą).(Airija)Šiuo metu nėra aiškusilgalaikis greitojo krovimostandartas, kadangi dabarnaudojamą CHAdeMOstandartą artimu laiku galipakeisti Europos gamintojųkuriamas standartas.(Ypač aktuali kliūtis tomsšalims, kurių infrastruktūrospagrindą sudaro greitojokrovimo stotelės, kaippavyzdžiui, Estijoje)Šaltinis: sudaryta KonsultantoSprendimasNėra surastas efektyvus sprendimobūdas.Infrastruktūra buvo pradėta diegti tikatsiradus tiekėjams, galintiemspasiūlyti visas numatytasspecifikacijas atitinkančias krovimostoteles.(Airija)Statomos kombinuoto krovimostotelės, turinčios 50 kW pastoviossrovės išeigą (CHAdeMO) greitajamkrovimui ir 22kW kintamosios srovėsišeiga vidutinio greičio krovimui. Šissprendimas leidžia krovimo stotelenaudotis ir CHAdeMO standartonepalaikantiems elektromobiliams(pvz. Renault Fluence Z.E.).(Estija)