KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

36transporto sektoriuje sudarys 15 % bendro benzino ir dyzelino suvartojimo transporte 17 ,todėl sunkiai tikėtina, kad jau 2030 m. tikslas bus pasiektas vien šios priemonės pagalba.Tikslui pasiekti taip pat bus reikalingi kitu alternatyviu kuru – elektra arba vandeniliu –varomi automobiliai. Preliminariu vertinimu 2030 m. ES tikslo sumažinti įprastiniu kuruvaromų automobilių naudojimą miestuose pasiekimui elektromobiliai turėtų būti viena išpapildančių priemonių, o 2050 m. tikslui jau taps viena iš pagrindinių priemonių.Prie ES tikslo iki 2030 metų dvigubai sumažinti įprastiniu kuru varomų automobiliųnaudojimą miestuose pasiekimo stipriai prisidėtų elektromobilių plėtra. ES tikslui iki 2050m. pašalinti iš miestu įprastiniu kuru varomus automobilius pasiekti, elektromobilių plėtrayra būtina.3.3. Vartotojų poreikių ir galimybių analizė bei vertinimasElektromobilių plėtros pradžioje Lietuvoje taikant elektromobilių plėtros skatinimopriemones pagrindiniais elektromobilių naudotojais galėtų tapti valstybinės ar versloįstaigos. Siekiant įvertinti šių įstaigų mobilumo poreikius, elektromobilių atitikimąporeikiams bei plėtros galimybes buvo atlikta savivaldybių, ministerijų, kitų valstybiniųįstaigų bei verslo subjektų apklausa 18 . Apklausos anketa buvo išsiųstą daugiau kaip 900verslo ar valstybinių įstaigų, o atsakymų sulaukta iš 28 valstybinių ir 41 verslo įstaigosvisoje Lietuvoje. Apklausos anketa pateikta priede nr. 5.Lietuvos valstybinės ir verslo įstaigos yra tinkamos elektromobilių plėtrai dėl trijųpagrindinių priežasčių:Daugiau kaip pusės įmonių vidutinis nuvažiuojamas automobilio atstumas pervieną dieną neviršija vienu elektromobilio baterijos įkrovimu įveikiamą atstumą(iki 100 km) (detalų pasiskirstymą žiūrėti priede nr. 6);Daugiau nei pusė valstybinių ir verslo įstaigų per artimiausius 5 metus planuojapirkti naujus automobilius;Daugiau nei pusė valstybinių ir verslo įstaigų turi galimybę įstaigos teritorijojeįrengti elektromobilių pakrovimo stotelę (nepriklausomai nuo to ar įstaiga yrasuinteresuota elektromobilių plėtros dalyvavime).Taip pat svarbu yra tai, kad valstybinės ir verslo įstaigos perkant (ar nuomojantis) naująautomobilį didžiausią dėmesį skiria automobilio išlaikymo kainai (techninės priežiūroskaštai ir suvartojamo kuro kiekis) ir ilgaamžiškumui. Nauji elektromobiliai pagal šiassavybes lenkia įprastus automobilius, tačiau kol kas atsilieka pagal kitą svarbią savybęperkant naują automobilį – pirkimo kainą.17 LR Energetikos Ministerijos „Atsinaujinančių išteklių energijos naudojimo 2010–2020 m. prognoziųdokumentas“18 Apklausa vykdyta 2012 m. gegužės 17 – birželio 18 d.