KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

138Toliau aprašomas investicijų poreikis 2013 – 2025 metų laikotarpiu kiekvienai iš siūlomųelektromobilių rinkos kūrimo priemonių:PVM lengvata įmonėms ir kompensacija gyventojams – numatyta taikyti šiąlengvatą tol, kol Lietuvoje bus pasiektas 16 500 kištukinių elektromobilių skaičius;tai pareikalaus iš viso 325 mln. Lt. investicijų. Šios investicijos galėtų būtifinansuojamos iš biudžeto įplaukų, surinktų įvedus metinį automobilio nuosavybėsmokestį.Transporto priemonių metinio naudojimo mokesčio įvedimas (30 lt), kartu sumokestine lengvata elektromobiliams – ši priemonė netiesiogiai skatinaelektromobilių vartojimą, o svarbiausia – valstybės biudžetas gauna teigiamasįplaukas, kurias galima panaudoti kitoms elektromobilių rinkos kūrimo priemonėmsar kitoms transporto sektoriaus reikmėms. 2013 metais įvedus metinį naudojimomokestį, iki 2025 metų būtų iš viso gauta 500 mln. Lt. įplaukų.Leidimas elektromobiliams naudotis viešojo transporto juostomis – priemonėsįgyvendinimas nesukuria kaštų tik tuo atveju, jei ji taikoma iki elektromobiliųmasinio naudojimo etapo pradžios.Nemokamas elektromobilių stovėjimas miestuose – šią lengvatą numatyta taikytiiki 2020 m. Ši lengvata trijų didžiųjų miestų savivaldybėms galėtų reikšti iki 2 mln.Lt prarastas pajamas.Nemokama elektros energija viešose elektromobilių įkrovimo stotelėse – šiosskatinimo priemonės taikymas kainuotų iki 3 mln. Lt.; finansavimas turėtų būtiskirtas iš valstybės arba savivaldybių biudžeto.Žaliųjų pirkimų reikalavimai valstybiniame sektoriuje – šios skatinimopriemonės taikymas nekainuoja; dėl tos pačios priežasties nereikalingas irfinansavimo šaltinis.Pilotiniai projektai – numatytų pilotinių projektų vykdymas iš viso reikalautų apie3 mln. Lt. investicijų; finansavimas galėtų būti gautas iš ES paramos fondų, taip patiš valstybės biudžeto.Infrastruktūros įrengimas – numatytos infrastruktūros įrengimas reikalautų apie12 mln. Lt. investicijų (įskaitant krovimo stotelių ir CVS diegimo ir priežiūroskaštus). Infrastruktūra galėtų būti finansuojama ES paramos fondų lėšomis, taip patiš valstybės biudžeto.Visų išvardintų priemonių taikymas (neskaičiuojant automobilių naudojimo mokesčioįvedimo) iš viso reikalautų apie 345 mln. Lt. investicijų 2012 – 2025 metų laikotarpiu.Tačiau įskaičiuojant už naują mokestį gautas lėšas, išvardintų priemonių taikymas reikštųteigiamą investicijų balansą: apie 155 mln. Lt. dydžio įplaukas į valstybės biudžetą tuopačiu laikotarpiu. Tai reikštų, kad elektromobilių rinkos kūrimas pagal Studijosrekomendacijas nereikalautų valstybės skirti biudžeto lėšų, ir netgi būtų pasiektasteigiamas rezultatas valstybės biudžetui.Toliau pateikiamas detalesnis investicijų išsidėstymas laike bei rekomenduojamųskatinimo priemonių paketo poveikis elektromobilių skaičiaus pokyčiams.