KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

184FinansavimasGalimybė pasirinktielektros tiekėjąGalimybė rinktisoperatoriųApmokėjimosistemaKainodaraKontrakto suvartotoju šalisInfrastruktūros plėtrą finansuoja ESB; planuojama iš valstybėssusigražinti dalį investuotų lėšų.Rinkoje dalyvauja visi tiekėjai.Šiuo metu vienintelis esamas operatorius – ESB. leidžiama steigtisir nepriklausomiems infrastruktūros operatoriams, tačiau privačiamverslui būtų itin sunku konkuruoti su ESB, kadangi ESB savostotelėse pardavinės elektros energiją įprastu tarifu, be jokioantkainio.Apmokėjimo ir duomenų srautų valdymui šiuo metu kuriamacentralizuota IT sistema, o apmokėjimas ir vartotojų identifikavimasbus vykdomi individualios nekontaktinės lustinės kortelės (angl. –RFID card) pagalba.Mokama tik už suvartotos elektros kiekį pagal standartinį tarifą (kolkuriama apmokėjimo sistema, krovimas yra nemokamas);Nepriklausomas elektros tiekėjas; (tiekėjas gali būti pasirenkamasper STO nuosavybėje esančią IT sistemą).Skatinimo priemonėsAirijoje nuo 2011 metų yra taikomos šios elektromobilių skatinimo priemonės: Subsidijos įsigijimui iki 5000 €; Registracijos mokesčio lengvatos:o 5000 € lengvata gryniesiems elektromobiliamso 2500 € kištukiniams hibridamso 1500 € įprastiniams hibridams Nemokamas krovimo taško įrengimas pirmiems 2000 EM pirkėjų.Pastebėtina, jog Airijos respublikoje elektromobilių rinka šiuo metu kuriama neefektyviai,kadangi nepaisant dosnių skatinimo priemonių, registruotų kištukinių elektromobiliųskaičius išlieka itin mažas (apie 100 EM; 2011 metų vidurio duomenys). Galimos topriežastys – elektromobiliai tiesiog yra per brangūs absoliučiai daugumai potencialiųpirkėjų ir taikomos skatinimo priemonės nesukuria reikiamo efekto.Infrastruktūros diegimo eiga2010 metais buvo patvirtintas planas, pagal kurį Airijoje iki 2012 metų turėjo būti įrengta3530 krovimo taškų – 2000 krovimo taškų privačiuose namuose, 1500 viešų įprastiniokrovimo taškų ir 30 greitojo krovimo taškų. 2012 metų viduryje šis tikslas pasiektas tik išdalies –įrengta 400 krovimo taškų namuose, 250 viešųjų įprastinio krovimo taškų ir 25greitojo krovimo taškai.Yra dvi tokio lėto infrastruktūros diegimo priežastys: Infrastruktūros plėtra vystoma centrinės valdžios iniciatyva, tačiau beįpareigojančių nurodymų savivaldybėms. To rezultatas – ESB dėl kiekvienoskrovimo stotelės vietos turi atskirai derinti su savivaldybe ir laukti leidimo –vilkinama plėtra – pasiekta tik apie trečdalis tikslo numatyto2012 metams.