KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

89Siekiant parodyti šių kintamųjų įtaką perdirbtų elektromobilių atsiperkamumui bei surasti,kokiomis sąlygomis perdirbtas elektromobilis yra ekonomiškai naudingas, toliaupateikiama skirtingų kintamųjų jautrumo analizė. Analizuojant kintamųjų įtaką yrataikomas ceteris paribus principas – visos kitos bazinės prielaidos išlieka nepakitusios.Finansiniai perdirbto elektromobilio sutaupymai skaičiuoti pagal šią formulę:Finansiniai sutaupymai = kuro kaštų sutaupymai + techninės priežiūros kaštų sutaupymai– perdirbimo kainaEksploatacijos laikotarpisPerdirbto elektromobilio atsiperkamumas didele dalimi priklauso nuo eksploatacijoslaikotarpio. Kuo ilgiau eksploatuojamas elektromobilis, tuo didesni yra kuro ir techninėspriežiūros kaštų sutaupymai. Pav. 49 parodomi perdirbto elektromobilio finansiniaisutaupymai, priklausomai nuo eksploatacijos laikotarpio dviem atvejais:Automobiliui nuvažiuojant 14 500 km per metus (vidutinė automobilio metinė ridaLietuvoje)Automobiliui nuvažiuojant 30 000 km per metus (rida su intensyviu elektromobilionaudojimu darbo reikmėms – vidutiniškai 115 kilometrų rida per darbo dieną)Pav. 49. Perdirbtų elektromobilių finansinių sutaupymų priklausomybė nuo eksploatacijoslaikotarpioŠaltinis: sudaryta KonsultantoIš grafiko matyti, kad prie 14 500 km metinės ridos automobilio perdirbimo kaštaineatsiperka netgi 9 metų laikotarpiu, taigi perdirbtas elektromobilis išlieka ekonomiškainenaudingas vidutiniam vartotojui. Su 30 000 km metine rida elektromobilio perdirbimokaina atsiperka 7–8 metų laikotarpiu. Pažymėtina, kad eksploatacijos laikotarpiui yra irtechninių apribojimų, kadangi elektromobilio baterija gali būti naudojama ribotam skaičiuipilnų iškrovimo ciklų. Ilgalaikio ir intensyvaus naudojimo metu atsiranda rizika, kadbaterija taps nebenaudojama dar neatsipirkus perdirbimo kaštams.