KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

75Šiandien Norvegijoje įregistruota per 6400 elektromobilių (didžiausias vienam gyventojuitenkantis elektromobilių skaičius pasaulyje, taigi galima daryti išvadą apie tokio skatinimoveiksmingumą.Šioje studijoje nagrinėtos šalys (Airija, Portugalija, Norvegija ir Estija) teikia vienus išdosniausių skatinimų priemonių paketų visos Europos kontekste:Airijoje bendra skatinimo priemonių vertė vienam elektromobiliui gali siekti iki5 000 € (17 300 Lt) (be to, namuose nemokamai įrengiama krovimo stotelė),Estijoje – 18 000 € (62 150 Lt),Portugalijos skatinimo priemonių bendra vertė gali siekti 8 500 € (29 350 Lt.) irdaugiau,Norvegijos skatinimo priemonių suma gali siekti iki 12 000 € - 19 000 € (41 430 Lt– 65 600 Lt) - lyginant su naujo VDV automobilio įsigijimu ir darant prielaida, jogvidutinis naujas VDV automobilis kainuoja 20 000 € (69 000 Lt).ES šalyse taikomos kompleksinės elektromobilių skatinimo priemonės, apimančiossubsidijas, mokestines lengvatas ir įvairius kitus paskatinimus. Nors kai kuriose užsieniošalyse ir sukuriamos itin palankios sąlygos įsigyti elektromobilius, jų skaičiai auga ganalėtai.4.6. Gerosios ir blogosios praktikos pavyzdžiaiUž pasirinktą infrastruktūros valdymo modelį ne mažiau svarbu ir teisingaiorganizuojamas infrastruktūros diegimas. Iš atliktos Europos šalių analizės galima išskirtikai kurias bendras tendencijas infrastruktūros diegime tiek iš gerosios, tiek iš blogosiospraktikos pusės.Žemiau pateikiamas užsienio šalių gerųjų ir blogųjų praktikų apibendrinimas bei gerųjųpraktikų pritaikomumas Lietuvai:Gerosios praktikosAukštas visuomenės susidomėjimas elektromobiliais ir įsitraukimas į infrastruktūrosplėtojimą:Norvegija – šioje šalyje elektromobiliai yra sąlyginai populiarūs jau keletą metų,o elektromobilių naudotojų asociacija yra įsitraukusi į infrastruktūros plėtojimą.Didžioji dalis krovimo stotelių pastatyta ne centrinės valdžios nurodymu, bet pagalindividualias paraiškas iš savivaldybių, verslo subjektų ar kitų organizacijų.Sėkmingai veikia sprendimų priėmimas iš apačios (angl. bottom-up). Valstybė tiksuteikia finansavimą.Pritaikomumas Lietuvoje. Norvegijos geroji praktika šioje srityje nebūtų lengvaipritaikoma Lietuvai. Susidomėjimas elektromobiliais Norvegijoje atsirado dėl itindosnaus skatinimo priemonių paketo, kurio didžiąją dalį sudaro atleidimas nuoautomobilio registracijos mokesčio, kuris Norvegijoje sudaro ženklią įsigyjamoautomobilio vertės dalį. Tuo tarpu Lietuvoje automobilio registracijos mokestįtesudaro 50 Lt. taip pat neaiškios galimybės taikyti dideles subsidijas.Savivaldybių įtraukimas į infrastruktūros vystymo procesą: