KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

109Tikslas 1Pav. 69. Tikslas 1: Elektromobilių plėtros kaštai ir naudos, 2014–2025 m., mln. LtŠaltinis: Konsultanto skaičiavimaiVertinant šio tikslo pasiekimo kaštus, daroma prielaida, jog kiekvienas tikrasiselektromobilis bus įsigyjamas su valstybės teikiama skatinimo priemone padengiančiaįprasto automobilio ir elektromobilių nuosavybės kaštų skirtumus bei papildomaskatinimo priemone skatinančia naujų elektromobilių paplitimą. Taip pat, vertinama, jogskatinimas suteikiamas 50 tūkst. stotelių namuose/darbovietėse, 32 tūkst. viešųjų lėtojokrovimo stotelių ir 120 viešųjų greitojo krovimo stotelių. Galutiniai šio tikslo pasiekimokaštai, įvertinus aplinkosauginius ekonominius sutaupymus, 2014–2025 m. laikotarpiubūtų apie 5,9 mlrd. Lt (neatsižvelgiant į pinigų vertę laike), kuriuose didžiausią dalį sudaroelektromobilių įsigijimo skatinimas padengiant naudojimo kaštų skirtumą tarp įprastųautomobilių ir elektromobiliųTikslas 2Pav. 70. Tikslas 2: Elektromobilių plėtros kaštai ir naudos, 2014–2025 m., mln. LtŠaltinis: Konsultanto skaičiavimaiVertinant šio tikslo pasiekimo kaštus, daroma prielaida, jog visi nauji ir naudoti tikriejielektromobiliai bus įsigyjami su valstybės teikiama skatinimo priemone padengiančiaįprasto automobilio ir elektromobilio kainų skirtumus. Taip pat, vertinama, jog skatinimasbus suteiktas 1 500 viešųjų lėtojo krovimo stotelių ir 25 viešųjų greitojo krovimo stotelių.Galutiniai šio tikslo pasiekimo kaštai, įvertinus aplinkosauginius ekonominiussutaupymus, 2014–2025 m. laikotarpiu būtų apie 1 mlrd. Lt (neatsižvelgiant į pinigų vertęlaike), kuriuose didžiausią dalį sudaro elektromobilių įsigijimo skatinimas ir nesurinktasdegalų akcizas.Tikslas 3