KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

194pasiūlos iš vietinių ir užsienio gamintojų, Prancūzija yra pirma Europoje, pagal šalyjeeksploatuojamų elektromobilių skaičių (apie 15 000 elektromobilių).Šalies krovimo infrastruktūra plėtojama privačių operatorių (dažniausiai energetikosįmonių arba prekybos centrų) iniciatyva, aktyviai dalyvaujant savivaldybėms.Elektromobilių krovimo verslo modelis dar nėra išvystytas, tačiau jau yra privačiųoperatorių, turinčių aiškiusketinimus užsiimti verslu vien tik iš elektromobilių krovimo irsusijusių paslaugų. Pavyzdžiui – Freshmile – operatorius, ketinantis nuo 2014 metųElzaso regione teikti kompleksinį elektromobilių paslaugų paketą (kartu su elektromobiliųnuoma) už mėnesinį mokestį.Dauguma Prancūzijoje vykdomų elektromobilių pilotinių projektų yra paremti bendroelektromobilių naudojimo (ang. car sharing) principu. Vykdomi tokie projektai kaipYelomobile (elektromobilių nuoma Larošelės mieste) ar Autolib - Paryžiuje iraplinkiniuose miestuose vykdomas didelio masto elektromobilių nuomos projektas, į kurioapimtį planuojama įtraukti 3000 elektromobilių ir 1000 viešų krovimo taškų.Siekiant išnaudoti Prancūzijos mokslo ir pramonės potencialą, šalyje veikia keturiklasteriai, vykdantys tyrimus elektromobilių srityje:• Mov’eo (didžiausio masto klasteris, su 660 milijonų eurų investicijomis į tyrimus)• Pôle Véhicule du Futur• IDforCAR• Lyon Urban Truck&BusOlandijaStrateginiai veiksmai elektromobilių srityje Olandijoje buvo pradėti 2009, kuomet buvoišleistas „Nacionalinis elektrinio mobilumo veiksmų planas“. Siekiant skatintielektromobilių naudojimą, Olandijoje elektromobiliai yra atleidžiami nuo:automobilių registracijos mokesčio, kuris Olandijoje sudaro 42,3% naujoautomobilio vertėsmetinio nuosavybės mokesčio, kuris, priklausomai nuo automobilio techniniųcharakteristikų, sudaro apie 400 – 1000 eurų per metus.Pagrindinis žaidėjas plėtojant Olandijos infrastruktūrą – 2010 metais įkurtas E-laad (liet.E-krovimo) konsorciumas, kurį sudaro keli Olandijos elektros tinklų operatoriai. Krovimoinfrastruktūros diegimą finansuoja patys konsorciumo nariai, o iki 2013 metų planuojamaįrengti 10 000 viešų krovimo taškų. Krovimo taškus diegia ir privatūs operatoriai, tokiekaip MisterGreen, Remotion ar Better Place.Elektromobilių plėtroje svarbų vaidmenį vaidina savivaldybės - atskiruose Olandijosmiestuose (pavyzdžiui Amsterdame ar Roterdame) savivaldybių iniciatyva vykdomiįvairūs pilotiniai projektai. Amsterdamo, Roterdamo ir Leuvardeno miestų savivaldybėstaip pat teikia papildomas subsidijas elektromobilių įsigijimui ir/arba krovimo taškųdiegimui.Dėmesio vertas Amsterdamo atvejis – šiame mieste elektromobiliai ir jų integracija įišmanųjį elektros tinklą yra viena iš sudėtinių dalių plėtojant Amsterdamą pagal „Žaliojo