KOMPLEKSINĖ ELEKTROMOBILIŲ TRANSPORTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJA

76Portugalija – diegiant infrastruktūrą, savivaldybėms buvo suteikiama daugatsakomybės ir nurodyta pasiruošti planus infrastruktūros diegimui. Dėl tosavivaldybės tiesiogiai įsitraukė į infrastruktūros plėtrą. Rezultatas – operatyvusįgyvendinimas, pasiekti užsibrėžti plėtros tikslai.Pritaikomumas Lietuvoje. Šis gerosios praktikos pavyzdys yra itin aktualusLietuvai. Lietuvos miestų savivaldybės turi itin didelę autonomiją ir nėra linkusiosoperatyviai vykdyti centrinės valdžios rekomendacijas, kurios neatitinka vidiniųsavivaldybės interesų. Dėl to yra būtina pasiekti bendrą susitarimą susavivaldybėmis ir užtikrinti, kad savivaldybių interesai atsispindėtų infrastruktūrosplėtojimo planuose.Už elektromobilių infrastruktūros plėtojimą atsakinga viena konkreti vieša arba pusiauvieša institucija.Airijoje infrastruktūros plėtojimą vykdo ESB ecars (skirstomųjų tinklųoperatoriaus padalinys); Portugalijoje – Inteli (pusiau valstybinis idėjųinkubatorius); Norvegijoje – Transnova (valstybinis projektas CO2 emisijųmažinimui); Estijoje – KredEx (valstybinis kredito fondas). Infrastruktūros plėtrosfunkcijų sutelkimas vienoje institucijoje reiškia aiškią atsakomybę ir atskaitomybę.Taip pat sukuriamos sąlygos centralizuotai koordinuoti ir vykdyti valstybiniomąsto pilotinius projektus.Pritaikomumas Lietuvoje. Šis pavyzdys taip pat aktualus Lietuvai, o joįgyvendinimas yra lengvai įmanomas. Esant reikalui, Lietuvoje vykdančiosiosinstitucijos vaidmenį galėtų atlikti naujai įsteigta valstybinė įmonė. Taip gali būtisuteikiamos naujos atsakomybės ir papildomas finansavimas jau egzistuojančiaiinstitucijai.Pasirūpinama tarptautiniu infrastruktūros suderinamumuPortugalija yra vienintelis teigiamas pavyzdys tarptautinio tinklo suderinamumoklausimu. Portugalijoje diegiama MOBI.E platforma yra sukurta taip, kad būtųgalimybė šią platformą lengvai adaptuoti ir diegti ir kitose šalyse. Inteli klasteris(MOBI.E autoriai) deda dideles pastangas, kad kaimyninės (ir ne tik) šalys taip patdiegtų MOBI.E platformą. Savaime suprantama, kad tame yra ir komercinisinteresas iš Inteli pusės, tačiau faktas, kad bent jau daromi žingsniai linktarptautinio standartizavimo.Pritaikomumas Lietuvoje. Norint užtikrinti tarptautinį suderinamumą, reikėtųbendradarbiauti su kaimyninėmis šalimis, suderinant krovimo tinklų išdėstymą irnaudojamas apmokėjimo sistemas. Taip pat galima diegti bendrą duomenų irapmokėjimo valdymo sistemą. Galima panaudoti jau egzistuojančią platformą(pvz. MOBI.E), arba diegti vietinių IT įmonių sukurtą platformą. Detaliosrekomendacijos tarptautinio infrastruktūros suderinamumo užtikrinimuipateikiamos skyriuje 8.3.Blogosios praktikosNesukurtas visuomenės susidomėjimas elektromobiliais:Airija, Portugalija, Estija – nepaisant dosnių skatinimo priemonių ir plėtojamosinfrastruktūros, šiose šalyse vartotojų susidomėjimas elektromobiliais išliekamažas, o registruotų elektromobilių yra mažiau nei pastatytų viešų krovimo