Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

Fig. 2.4.3. Conexión del volante a la columna 130 .
La columna de dirección utilizada corresponde a una de un vehículo comercial,
fue elegida por la facilidad de montaje, ya que tiene los rodamientos incluidos dentro
de la base, esta columna fue adaptada a las características del vehículo en
construcción. Tomando los parámetros de posicionamiento del volante se la soldó al
chasis.
El extremo inferior de la columna de dirección se conecta a la barra encargada
de transmitir el movimiento giratorio a la cremallera, también llamada barra de
crucetas, ésta tiene juntas cardan a ambos extremos. La columna de dirección con
juntas cardanes, se acortó de tal manera que alcance la distancia adecuada. A su vez,
es muy importante que los ángulos de las juntas no sean muy cerrados, ya que esto
provocaría que las juntas se traben.
La cremallera utilizada corresponde a la de un vehículo Mini Austin que fue
acortada al menor tamaño posible para que quepa en la parte delantera del vehículo,
ésta se sujetó al vehículo con abrazaderas de dirección, que están soldadas a un perfil
cuadrado que se fijó al chasis.
La cremallera se ubicó en alineación con las puntas de dirección de ambos
lados. Para definir la altura se observó la máxima inclinación posible de los brazos de
la dirección y en el eje horizontal se la colocó de tal forma que no interfiera con ningún
otro sistema ubicado en la parte frontal del vehículo. En la figura 2.4.4. Se observa la
cremallera montada en el vehículo.
130 Fotografía tomada del vehículo en construcción.
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