Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

en las llantas, para la conexión del eje de transmisión con las puntas de eje se utilizó
dos juntas homocinéticas a cada lado: la primera que sujeta directamente al eje, es
proveniente de un vehículo Volkswagen y la segunda de un vehículo Suzuki Forsa I; las
dos homocinéticas se interconectan a través de un eje de transmisión, el que por un
lado requiere acoplarse a la primera junta y en su parte terminal a la otra junta. Para
conseguir los resultados deseados, fue necesario trabajar en la construcción de un eje
que tenga estas características, este eje fue fabricado con dos piezas obtenidas del
proceso de la corte de los ejes de transmisión requeridos, para ser luego acopladas y
soldadas entre sí. Así constituyendo la pieza deseada antes indicada. El ensamble de
esta se aprecia en la figura 2.2.4.
Fig. 2.2.4. Conexión de los homocinéticos para transmisión del torque 104 .
El eje de transmisión, a su vez, está conectado con los homocinéticos indicados
mediante dos piezas cilíndricas construidas (ver fig. 2.2.5.) de tal forma que por un
lado se ajuste con prisioneros al eje de transmisión y por el otro se emperne a la junta
homocinética del Volkswagen.
104 Fotografía de las juntas homocinéticas empleadas.
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