Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

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Fig. 1.2.16. Parte trasera del chasis 40 El resto de piezas necesarias se las implementará conforme sean ubicadas las piezas más grandes e importantes, tales como el motor y el eje de transmisión. Se debe prever la ubicación de otras partes necesarias para el funcionamiento del motor: el radiador, el ventilador, el tanque de combustible, la cadena de transmisión y los mandos del motor. Por otro lado la suspensión trasera utiliza un sistema de doble mesa (será ampliamente explicado en el siguiente capítulo), en el cual se pueda sujetar y alinear las puntas de eje de tal manera que se obtenga la mayor estabilidad posible. Para esto, una vez definida la posición del motor y por consiguiente del piñón y la cadena que va a enviar la transmisión al vehículo. Es necesario definir la posición del centro de rotación de la llanta con respecto al eje longitudinal; con referencia a la ubicación del piñón, se ha determinado un espacio de 100 mm para la rotación de la cadena, a fin de que tenga espacio suficiente para poder ser templada y no oscile. El eje de transmisión debe estar colocado alineado con las puntas de eje de los neumáticos traseros, razón por la cual se requiere que todo el sistema esté ubicado en lugares específicos predeterminados. Una vez definidos los puntos de sujeción de la llanta con respecto al chasis se puede definir la forma de las mesas, que será explicada en el sistema de la suspensión, las mesas se sujetarán en unas barras laterales con refuerzos triangulares que permitan sujetar las mesas de la suspensión como se observa en la figura 1.2.17. con líneas de color naranja. 40 Figura sacada del modelo original sacado de Auto CAD 35
Fig. 1.2.17. Soportes de las mesas y del radiador 41 Dentro de la parte trasera se deberá implementar una estructura que permita sujetar al sistema de transmisión y al resto de piezas menores necesarias para el funcionamiento, tales como: el tanque de combustible, módulos del motor, cables de freno, aceleración y embrague, palanca de cambios, radiador y ventilador. El arco principal debe estar soportado con tuberías por detrás con la parte trasera del vehículo de tal forma que estos tubos protejan a todas las piezas del automóvil que se encuentran en esta sección. Para esto se ha unido la parte superior del arco principal con el extremo trasero superior del vehículo como se muestra en la figura 1.2.18. con líneas de color rojo: 41 Figura sacada del modelo original creado en Auto CAD 36
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