Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

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El sistema de dirección está compuesto por: un volante, una columna de dirección, un brazo con rótulas, la cremallera, los brazos de la cremallera y las puntas de dirección ubicadas en los portamasas. El conductor gira el volante, que está directamente conectado a la a la columna de la dirección, encargada de sujetar y permitir el movimiento del volante en una misma posición; la misma que está conectada a un brazo con crucetas en ambos lados, la cual transmite la rotación desde la columna de dirección a la cremallera. La cremallera se encarga de convertir el movimiento rotatorio en movimiento lineal, provocando que los brazos de dirección, conectados con rotulas en ambos extremos, apliquen este movimiento hacia ambos portamasas, y por ende, girando las llantas. La posición del volante se basa en las bases de la normativa de confort de manejo. La columna sale del volante con un ángulo de 90 grados, por lo tanto es necesaria, como se indica en la Fig. 1.3.15, la necesidad de una segunda columna de dirección con juntas cardanes entre la primera columna y la cremallera. Fig. 1.3.15. Vista lateral configuración Volante, barra de dirección 61 . El sistema de dirección mostrado en la figura 1.3.16. Permite apreciar más claramente el funcionamiento. La rotación en la columna de dirección genera movimiento traslacional en la cremallera, ésta a su vez transmite el movimiento a las barras de dirección que mueven los portamasas redireccionando las ruedas. 61 Figura sacada de un bosquejo 3D graficado en Auto CAD. 49
Fig. 1.3.16. Esquema de sistema de dirección 62 . 62 Figura sacada de un bosquejo 3D graficado en Auto CAD 50
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© Derechos de autor Andrés Esteba
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Abstract The “Design and construc
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