26.07.2013 Views

Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Tabla de Contenido.<br />

Tabla de Imágenes.<br />

INTRODUCCION.<br />

Tabla de Contenido<br />

CAPITULO 1<br />

1. DISEÑO.<br />

1.1. Tren de Potencia.<br />

1.1.1. Motor.<br />

1.1.1.1. Ciclo Otto de cuatro tiempos.<br />

1.1.2. Caja de cambios.<br />

1.1.3. Embrague.<br />

1.1.4. Otros Componentes.<br />

1.2. Chasis.<br />

1.3. Suspensión y Dirección.<br />

1.3.1. Bases teóricas.<br />

1.3.1.1. Angulo de Ackerman.<br />

1.3.1.2. Camber.<br />

1.3.1.3. Caster.<br />

1.3.1.4. Convergencia (toe in – toe out).<br />

1.3.2. Suspension.<br />

1.3.3. Dirección.<br />

1.4. Frenos.<br />

1.4.1. Clasificación.<br />

1.4.2. Clasificación según el modo de frenado.<br />

1.4.2.1. Frenos de tambor.<br />

1.4.2.2. Frenos de disco.<br />

1.4.3. Clasificación según el tipo de mando.<br />

1.4.3.1. Mecanismo de frenos por cable.<br />

1.4.3.2. Mecanismo de frenos hidráulicos.<br />

1.5. Mandos del piloto.<br />

1.5.1. Mecanismo del acelerador y embrague.<br />

1.5.1.1. Acelerador.<br />

1.5.1.2. Embrague.<br />

1.5.2. Mecanismo de freno.<br />

1.5.3. Mecanismo de palanca de cambios.<br />

1.6. Análisis mediante el método de elementos finitos.<br />

1.6.1. Introducción.<br />

1.6.2. Análisis del modelo.<br />

1.6.2.1. Análisis del chasis sometido a cargas de torsión.<br />

1.6.2.2. Análisis del chasis sometido a cargas de flexión.<br />

VIII<br />

X<br />

1<br />

5<br />

7<br />

7<br />

10<br />

14<br />

17<br />

20<br />

22<br />

39<br />

39<br />

39<br />

40<br />

41<br />

42<br />

42<br />

50<br />

52<br />

52<br />

52<br />

52<br />

53<br />

54<br />

54<br />

54<br />

55<br />

55<br />

55<br />

56<br />

56<br />

57<br />

59<br />

59<br />

59<br />

60<br />

64<br />

VIII

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!