Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin
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Tabla de Contenido.<br />
Tabla de Imágenes.<br />
INTRODUCCION.<br />
Tabla de Contenido<br />
CAPITULO 1<br />
1. DISEÑO.<br />
1.1. Tren de Potencia.<br />
1.1.1. Motor.<br />
1.1.1.1. Ciclo Otto de cuatro tiempos.<br />
1.1.2. Caja de cambios.<br />
1.1.3. Embrague.<br />
1.1.4. Otros Componentes.<br />
1.2. Chasis.<br />
1.3. Suspensión y Dirección.<br />
1.3.1. Bases teóricas.<br />
1.3.1.1. Angulo de Ackerman.<br />
1.3.1.2. Camber.<br />
1.3.1.3. Caster.<br />
1.3.1.4. Convergencia (toe in – toe out).<br />
1.3.2. Suspension.<br />
1.3.3. Dirección.<br />
1.4. Frenos.<br />
1.4.1. Clasificación.<br />
1.4.2. Clasificación según el modo de frenado.<br />
1.4.2.1. Frenos de tambor.<br />
1.4.2.2. Frenos de disco.<br />
1.4.3. Clasificación según el tipo de mando.<br />
1.4.3.1. Mecanismo de frenos por cable.<br />
1.4.3.2. Mecanismo de frenos hidráulicos.<br />
1.5. Mandos del piloto.<br />
1.5.1. Mecanismo del acelerador y embrague.<br />
1.5.1.1. Acelerador.<br />
1.5.1.2. Embrague.<br />
1.5.2. Mecanismo de freno.<br />
1.5.3. Mecanismo de palanca de cambios.<br />
1.6. Análisis mediante el método de elementos finitos.<br />
1.6.1. Introducción.<br />
1.6.2. Análisis del modelo.<br />
1.6.2.1. Análisis del chasis sometido a cargas de torsión.<br />
1.6.2.2. Análisis del chasis sometido a cargas de flexión.<br />
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