Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

El sistema de dirección está compuesto por: un volante, una columna de
dirección, un brazo con rótulas, la cremallera, los brazos de la cremallera y las puntas
de dirección ubicadas en los portamasas.
El conductor gira el volante, que está directamente conectado a la a la columna
de la dirección, encargada de sujetar y permitir el movimiento del volante en una
misma posición; la misma que está conectada a un brazo con crucetas en ambos
lados, la cual transmite la rotación desde la columna de dirección a la cremallera. La
cremallera se encarga de convertir el movimiento rotatorio en movimiento lineal,
provocando que los brazos de dirección, conectados con rotulas en ambos extremos,
apliquen este movimiento hacia ambos portamasas, y por ende, girando las llantas.
La posición del volante se basa en las bases de la normativa de confort de
manejo. La columna sale del volante con un ángulo de 90 grados, por lo tanto es
necesaria, como se indica en la Fig. 1.3.15, la necesidad de una segunda columna de
dirección con juntas cardanes entre la primera columna y la cremallera.
Fig. 1.3.15. Vista lateral configuración Volante, barra de dirección 61 .
El sistema de dirección mostrado en la figura 1.3.16. Permite apreciar más
claramente el funcionamiento. La rotación en la columna de dirección genera
movimiento traslacional en la cremallera, ésta a su vez transmite el movimiento a las
barras de dirección que mueven los portamasas redireccionando las ruedas.
61 Figura sacada de un bosquejo 3D graficado en Auto CAD.
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