Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

Lo óptimo es tener un toe valor cero para el vehículo en movimiento, evitando
la resistencia en marcha y el desgaste de las llantas. La alineación de la convergencia
de las llantas hacia fuera o hacia adentro, tiene sus propósitos específicos: el caso de
toe-in in (convergencia hacia adentro) es utilizado en vehículos de propulsión trasera,
sirve para aumentar la estabilidad, permite una corrección del ángulo de Ackerman y
ayuda al autocentrado de la dirección; en el otro caso, el toe toe-out out se util utiliza para
vehículos con tracción delantera, sirve para que en aceleración las llantas tiendan a
adquirir un toe de cero y de esta manera obtener mayor estabilidad del
automotor.[21]
1.3.2. Suspensión
La primordial finalidad de los sistemas de suspensión, es brin brindar dar comodidad y
confort a los pasajeros, proteger todos los elementos del vehículo y dar estabilidad al
automotor, especialmente en curvas.
La figura 1.3.6. corresponde orresponde a los principales tipos de suspensión que existen en
el mercado automotor en la actu actualidad.
50 [www.yokohama.co.za/Technical_3.htm
www.yokohama.co.za/Technical_3.htm]
Fig.1.3.5. Toe-in y Toe-out 50 .
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