Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

Fig. 1.2.18. Conexión del arco principal con el piso del chasis 42
Queda así definido el chasis, su forma y contextura, se ha utilizado para su
ensamblaje tubería de dos tipos:
• para los arcos principal, secundario y el esqueleto del piso: tubería de acero de dos
pulgadas de diámetro con un milímetro y medio de espesor.
• Para el resto de partes que conforman: el piso, la cruz del arco frontal, los soportes
y protecciones superiores y laterales del piloto, la protección frontal del vehículo y
los soportes de las mesas delanteras y traseras: tubería de una pulgada de
diámetro con un milímetro y medio de espesor.
Sobre la tubería, se ha colocado planchas de acero: en la parte inferior, con el
objeto de que permita proteger al piloto y aísle al vehículo de factores externos, esto
es que impida la entrada de material del terreno en el habitáculo; en la parte frontal,
para proteger las piezas de la dirección y las cañerías de los mandos del embrague,
acelerador y freno; y en los laterales para proteger el piloto de posibles golpes.
42 Figura sacada del modelo original creado en Auto CAD
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