Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

2.5. Frenos.
El sistema de frenos se compone principalmente por una bomba de freno,
conectada mediante tuberías, como se observa en la figura 2.5.1, a las cuatro llantas.
Estas tuberías, en el extremo de las llantas, se conectan a mangueras flexibles, y
estas, a su vez, a las mordazas de freno.
El accionamiento de la bomba es mediante el pedal del freno, para alinear el
pedal con la bomba se debió abrir un agujero cuadrado en la parte frontal del vehículo,
que permita la colocación del líquido de frenos necesario para el funcionamiento del
sistema.
Fig. 2.5.1. Bomba de freno y tuberías de cobre 133 .
La tubería utilizada para los frenos es de cobre de 5/16” de diámetro, fácil de
doblar manualmente, lo que permitió interconectar todos los sistemas dentro del
vehículo fácilmente. Se utilizó el sistema compuesto por dos circuitos, que permite
enviar la presión de frenado en circuitos independientes a la parte delantera y a la
parte trasera.
Para el circuito frontal, se dobló la cañería saliente de la bomba de tal manera
que descienda al piso para luego conectarla a una unión tipo T que distribuye la
presión de freno para ambas llantas. La figura 2.5.2. Indica el circuito de las cañerías
para la parte frontal.
133 Fotografía tomada del vehículo en construcción.
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