Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

Se utilizó dos tipos de tubería de acero y tres tipos de planchas de acero
durante la construcción. La tubería principal de 2 pulgadas de diámetro y con 1.5 mm
de espesor fue utilizada en el piso y en los arcos principal y frontal. Estas piezas son
consideradas de mayor importancia debido a que estas soportan el habitáculo, y a su
vez separan las partes frontal y trasera del vehículo.
El piso está conformado por dos tubos de 1800 mm de largo cada uno,
doblados de tal forma que sobre el mismo se define la parte frontal, habitáculo y
parte trasera. Cada una de ellas posee diferente ancho. Se ha colocado una cruz con la
misma tubería por debajo de la parte del habitáculo, para evitar efectos de torsión
provocados por la aceleración y frenado bruscos del vehículo.
Los arcos principal y frontal deben ser de mayor resistencia al resto de tuberías,
ya que deben proteger al piloto en caso de accidente, pues, entre ambos arcos se
encuentra el habitáculo, lugar dentro del que debe permanecer el piloto íntegramente.
No debe sobresalir ningún miembro del conductor de este espacio mientras el vehículo
se encuentre en funcionamiento, razón por la que debe estar bien reforzado en caso
de cualquier eventualidad.
Para la construcción de estas piezas, primeramente se realizó el despiece en los
planos, sacando del diseño original, creado en Auto CAD, cada una de las barras partes
y se añadiendo las cotas necesarias para la construcción. Fue importante fijar las
medidas necesarias y los ángulos respectivos de cada uno de los tubos utilizados e irlos
acoplando unos a otros para que se pueda obtener el chasis completamente
construido.
Los tres primeros planos sacados fueron: el arco principal, el arco frontal y el
piso. Estas partes que fueron construidas con tubería de 2”. Los tres planos con sus
medidas se pueden apreciar a continuación en las figura 2.1.2 y 2.1.3.
La tubería debe ser cortada de acuerdo a las medidas que se obtienen de los
planos, teniendo en cuenta que la forma en las puntas debe tener la llamada boca de
pescado, que es un corte de la tubería en forma angular para que se acople de mejor
manera a una superficie circular, como se observa en la figura 2.1.1. mostrada a
continuación:
Fig. 2.1.1. Vista 3D de una Boca de Pescado 84
84 Figura sacada del modelo original creado en Auto CAD
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