Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

característica es diferente en casi todos los motores, ya que cada modelo tiene su
propio diseño. 7 [4]
La eficiencia de un motor de combustión interna depende del grado de
compresión, la cual es medida por la relación entre los volúmenes máximo y mínimo
de la cámara de combustión. Esta relación suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayoría de
los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1,
aumentando así la eficiencia del motor, pero este diseño requiere la utilización de
combustibles de alto índice de octano. La eficiencia media de un buen motor Otto es
de un 20 a un 25%, sólo la cuarta parte de la energía calorífica se transforma en
energía mecánica 8 . [5]
En la actualidad los vehículos utilizan motores de cuatro tiempos con variación
en el número de cilindros: para los carros estándar se utiliza 4 cilindros en línea, para
vehículos de mayor potencia se utiliza 6 y 8 cilindros en V. También existen motores
con diferentes números de cilindros y ángulos usados en automotores específicos.
Entre las normativas dictadas por la Fórmula Automovilística Universitaria, se
encuentra determinado el tipo de motor a ser usado:
• La competencia permite el uso de uno o varios motores que en
conjunto pueden alcanzar un máximo de 610 centímetros cúbicos de
desplazamiento.
• El paso de aire para todos los motores debe ser a través de un único
sistema de admisión,
• El motor debe tener mínimo un año de antigüedad.
Para la implementación del motor en el vehículo se requiere tener en cuenta el
espacio con que se cuenta en la carrocería. A parte del tamaño de motor se debe
analizar con mucho cuidado las características con respecto al torque y potencia que
genera, para que sea eficiente en el uso del vehículo. Los motores de 600 centímetros
cúbicos, son en su gran mayoría utilizados en motocicletas. Las motos actuales poseen
motores desde 25 c.c. de cilindrada hasta más de 1000 c.c. dependiendo del uso que
vaya a dársele, y por consiguiente dependiendo de las prestaciones necesarias. Por
ello, para la ejecución de este trabajo, se debe tomar en cuenta el uso para el que el
vehículo se ha diseñado, a fin de aprovechar al máximo las capacidades y
características del motor que sea seleccionado.
El Kart Cross diseñado en este trabajo es un monoplaza de carrocería tubular
con bajo peso. Debe tener buen comportamiento en las curvas, buen arranque y buen
comportamiento de aceleración en movimiento. Por esto gran porcentaje del espacio y
peso esta dado por el sistema de tracción que principalmente lo conforma el motor. Al
7 MANUAL CEAC DEL AUTOMOVL, Grupo Editorial CEAC, 2003, Barcelona España, Impreso por Graficas
Mármol, Pagina 35.
8 http://es.encarta.msn.com/encyclopedia_761553622/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna.html
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