Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

3.3.9 Agujeros de inspección
Para permitir la verificación de los gruesos de pared de la tubería, los
agujeros de inspección de 4.5 milímetros (0.18 pulgadas) se deben
perforar adentro una localización no crítica del aro principal y del aro
delantero. Además, los inspectores técnicos pueden comprobar la
conformidad de otros tubos que tengan dimensiones mínimas
especificadas en la Sección 3.3.3. Esto se puede hacer por la
perforación de los agujeros de inspección adicionales en la petición del
inspector. Los agujeros de inspección deben ser localizados para poder
medir el diámetro exterior A TRAVÉS del agujero de inspección con un
calibrador, es decir debe haber acceso para el calibrador al agujero de
inspección
3.3.10 Carta de homologación
La carta de homologación, deberá presentar un estudio de resistencia de
materiales firmado por un técnico cualificado colegiado, en el que se
demuestre que dicha estructura resiste las siguientes solicitaciones:
A) 2 veces su peso lateralmente (2P).
B) 6 veces su peso longitudinalmente en ambos sentidos (6P).
C) 8 veces su peso verticalmente (8P).
En dicho estudio, deberá tenerse en cuenta que P se deberá aumentar
en 75Kgs. Siendo P el peso mínimo del vehículo en condiciones de
carrera.
3.4 Conductor y equipo de la cabina
3.4.1 Sistema de seguridad para el conductor
Todos los conductores deben utilizar un arnés de 4 o más puntos y 3plg
de grosor de las correas. La instalación de sistema de la fijación debe
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