Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

El combustible será proporcionado por el organizador, el combustible
será Gasolina Súper.
Durante el evento los automóviles deben operarse con los combustibles
proporcionados por el organizador de la competición.
No puede agregarse aditivos a los combustibles. Esta prohibición incluye
el óxido nitroso o cualquier otro agente oxidante.
3.5.2.1 Cambio de la Temperatura de combustible - Prohibido
La temperatura de combustible introducida en el sistema de combustible
no puede cambiarse con el intento de mejorar el rendimiento.
3.5.2.2 Aditivos de combustible - Prohibió
Ningún agente que no sea combustible (gasolina), y el aire pueden
inducirse en la cámara de la combustión.
3.5.3 Sistema de combustible
3.5.3.1 Tanque de combustible
Cualquier tanque de combustible puede usarse siempre y cuando su
tamaño no exceda 20Lt.
El sistema de combustible debe tener una válvula para vaciar el tanque
de combustible previo a la revisión mecánica.
3.5.3.2 Líneas de combustible, Atadura de la Línea y Protección
Las líneas de combustible plásticas entre el tanque de combustible y el
motor (el suministro y retorno) están prohibidas.
Si se usan mangueras deben estar fijadas por abrazaderas
3.5.3.3 Requisitos del Sistema Inyección de combustible
Los requisitos siguientes aplican para los sistemas inyección de de
combustible.
A. Líneas de combustible – las líneas de combustible deben ser de
caucho reforzado y deben estar protegidas contra la abrasión por
rozadura con otros elementos.
. B. Riel de inyectores – El riel de inyectores debe estar bien sujeto a la
culata, al block o múltiple de admisión, por medio de pernos, no se
permite que estén fijados por abrazaderas o alambre.
C. Múltiple de admisión – El múltiple de admisión debe ser fijado al
block, culata por pernos. Se permite el uso de bujes plásticos de de
caucho para crear un mejor sellado de los ductos de aire pero no se lo
considera una fijación.
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