Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

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Fig. 2.5.3. Conexión de la cañería con la manguera de freno 135 . Como se distingue en la figura 2.5.4. al otro extremo las mangueras se conectan a las mordazas de Suzuki Forsa I. Estas mordazas tuvieron que ser arregladas. El arreglo consistió en desarmar los pistones de frenos y cambiar los empaques circulares entre los pistones y los cilindros, además de limpiar todos los conductos internos. 2.6. Mandos del Piloto. Fig. 2.5.4. Mordaza de freno 136 . El conductor de este tipo de vehículos de competencia necesita que todos los mandos de control del automotor se encuentren a su alcance y con fácil disposición. 135 Fotografía tomada de las mangueras de freno en proceso de ensamblaje. 136 Fotografía tomada de las mordazas con mangueras de freno en proceso de ensamblaje. 101
Esta característica debe ser tomada en cuenta tanto en el momento de diseñar el vehículo como en el momento de construirlo. Los mandos del piloto son principalmente, el volante, el acelerador, el freno, el embrague, y la palanca de cambios. 2.6.1. Mecanismo del Acelerador. El sistema de aceleración está compuesto por un pedal ubicado en la parte frontal del chasis, de tal forma que sea fácilmente presionado por el conductor. Este está conectado directamente con el sistema de cable metálico recubierto que transmite el mando hasta el control de aceleración del motor ubicado en la parte posterior. Para la instalación del pedal se adaptó uno de otro vehículo cortado y doblado de tal manera que sea adecuada a la altura del chasis (Ver figura 2.6.1.), procurando proveer de comodidad al conductor. Fig. 2.6.1. Vista general del pedal de freno y acelerador 137 . Posteriormente se hizo varios agujeros pequeños en el extremo de la palanca del pedal, para sujetar al cable a través de éstos, también se debió colocar un soporte para fijar la funda protectora al chasis y permitir el movimiento del cable a través de ella. En la figura 2.6.2 se puede apreciar el pedal del acelerador con su sistema de accionamiento. 137 Fotografía del pedal de freno y acelerador en construcción. 102
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UNIVERSIDAD SAN FRANCISCO DE QUITO
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© Derechos de autor Andrés Esteba
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Agradecimientos Agradezco a todas l
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Abstract The “Design and construc
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Las grandes industrias automotrices
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