Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

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En las figuras 1.6.11. y 1.6.12. se encuentran los resultados de los esfuerzos de Von Mises del modelo sometido a cargas de Flexión, como resultado critico se obtiene el esfuerzo máximo equivalente a 2.95E8 Pa., el mismo que se acerca al límite elástico del material, considerando esta información, se establece que el diseño original tiene refuerzos de material más resistente así como estructuras de triángulos en las partes criticas. [27] Fig. 1.6.13. Resultado de deformación para cargas a flexión en la parte delantera 82 . Fig. 1.6.14. Resultado de deformación para cargas a flexión en la parte posterior 83 . Con respecto a las deformaciones, encontramos una deformación máxima de 0.3 mm. lo que es muy aceptable para este tipo de vehículos. 82 Imagen representativa de los resultados de deformaciones por flexión en la parte delantera obtenidas en el software Ansys. 83 Imagen representativa de los resultados de deformaciones por flexión en la parte posterior obtenida en el software Ansys 65
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© Derechos de autor Andrés Esteba
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Amortiguadores 80 Dirección: Lamin
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ANEXO VI 148
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