Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

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Fig. 2.1.9. Fotografías del habitáculo 92 Una vez ubicado y construido el habitáculo, se debe proceder a cortar las tuberías para armar la parte frontal y posterior del vehículo. Para la sección trasera se debió tomar las medidas especificadas en los planos mostrados a continuación en la figura 2.1.10. 92 Fotografía tomada de la construcción del chasis. 73
Fig. 2.1.10. Planos de la parte trasera del vehículo 93 Debido a la complejidad de la construcción del soporte para el motor, se utilizó el mismo chasis original de la moto Kawasaki ZXR400, cortado en las posiciones específicas y posteriormente adaptado al vehículo tipo Kart Cross. Para esto se debió desmontar completamente el motor del chasis de la moto, cortándolo estratégicamente, de tal forma que se pueda utilizar la pieza donde se asienta el motor. Una vez cortada la motocicleta se utilizó los mismos pernos y se construyó soportes en el vehículo para la fijación de la parte de chasis de la motocicleta, proceso que se muestra en las figuras 2.1.11., 2.1.12 y 2.1.13. 93 Figura sacada del modelo original creado en Auto CAD 74
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UNIVERSIDAD SAN FRANCISCO DE QUITO
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© Derechos de autor Andrés Esteba
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Agradecimientos Agradezco a todas l
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Abstract The “Design and construc
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