Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

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Fig.1.1.10. Imagen que muestra el despiece de un embrague 19 . Los embragues pueden ser monodiscales o multidiscales. El embrague monodisco no se puede utilizar en las motocicletas debido al volumen que requiere. El embrague multidisco es la aplicación del mismo principio de fricción a las características de una moto. En el vehículo a fabricarse, existe una limitación de espacio que no permite implantar un disco grande, por lo que, se debe aumentar la superficie de fricción utilizando muchos discos pequeños, de esta forma se aprovecha el mismo esfuerzo de compresión para generar presión en todos ellos y así tener la palanca de embrague con mayor sensibilidad. [14] 19 http://www.torremoto.com/mecembrague.htm 17
Fig.1.1.11.Imagen que muestra el flujo de potencia en el embrague 20 En la figura 1.1.11. se aprecia, en color rojo la parte del embrague que gira con el motor de masa (M), con un dentado en su perímetro para recibir la potencia del cigüeñal. La masa posee una forma tal que acopla perfectamente en ella las lengüetas de los discos conductores (A). Las piezas representadas en color azul corresponden al eje primario del eje (E), el tambor (O) y los discos conducidos (B), son los que van a generar el cambio y todos estos están interconectados por estriados. Los cojinetes tanto axiales como radiales y de empuje, sirven para que no exista rozamiento directo entre ciertas piezas, entre la maza y el conjunto tambor con el eje primario se utiliza un cojinete axial (F), un cojinete radial (C) y un casquillo antifricción (Q). Por otro lado entre el empujador estático (J) y el plato de presión en movimiento (P) se necesita un rodamiento de empuje (U). Cuando se desea cambiar de marcha se debe desacoplar el movimiento del cigüeñal, presionando el mando del embrague, que mediante un cable o circuito hidráulico transmite fuerza contra el plato de presión (P) y éste contra la fuerza de los muelles (H) que aprieta los discos conductores (A) y conducidos (B), causando que éstos se separen y que el cigüeñal gire libremente. La fuerza de los muelles será la que permite que las placas den la fuerza necesaria para que los discos puedan transmitir la 20 http://www.torremoto.com/mecembrague.htm 18
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