Andrés Esteban Guijarro Arias Juan José Ponce Aylwin

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Fig.2.3.4. Sistema de sujeción del portamasas delantero a la mesa superior. 109 2.3.1.2. Mesa Delantera Inferior. La mesa delantera inferior, como se muestra en la figura 2.3.5. Posee las mismas características que la mesa delantera superior con la diferencia de que no tiene la capacidad de calibrar la alineación (Ver figura 2.3.6). Por lo tanto, se construye en primer lugar la mesa inferior con las medidas y forma diseñadas, luego se suelda el tubo (C) en los extremos de la mesa, dentro del tubo se utilizan 2 bujes de caucho vulcanizado (D), y la platina doblada (E) soldada al chasis al igual que en la otra mesa. Lo que diferencia la mesa delantera superior de la inferior es la forma y las medidas, y la existencia del perno que permite la regulación de la alineación de las ruedas. En la figura que se encuentra a continuación, se puede apreciar el despiece de la estructura de esta mesa, correspondiendo los puntos importantes a los siguientes: A.- Estructura básica de la mesa. C.- Tubo para el buje, D.- Buje E.- Soporte de la mesa F.- Rótula 109 Fotografía tomada del vehículo en construcción. 85
Fig.2.3.5. Despiece mesa delantera inferior 110 . En el otro extremo se soldó una pieza de 10 mm. de espesor cortada y soldada en ángulo, en la cual se coloca la rótula de Suzuki Forsa (F) para permitir que el portamasas gire. Fig.2.3.6. Extremo donde van los bocines sin opción de alinear 111 . 110 Figura sacada del diseño original realizado en Auto CAD 86
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UNIVERSIDAD SAN FRANCISCO DE QUITO
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© Derechos de autor Andrés Esteba
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Abstract The “Design and construc
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