Jules & Michel VERNE LES NAUFRAGÉS DU ... - MENU GÉNÉRAL

Jules Verne – Édité par Éric Honoré
parties, avaient recommencé leur tentative avec un
meilleur résultat. Libéria possédait plusieurs entrepreneurs
employant un assez grand nombre d’ouvriers : un maçon,
un charpentier, deux menuisiers, un tourneur sur bois,
deux serruriers, dont l’un, très sérieusement outillé, eût
mérité le qualificatif de constructeur.
À proximité de la ville, vers le Sud, non loin de
l’endroit où stationnaient alors Lewis Dorick et ses
compagnons, une briqueterie s’était ouverte et produisait
des briques d’excellente qualité. Vers l’Est, dans les
contreforts des montagnes de la pointe, on avait découvert
des gisements considérables de ces corps si abondants
dans la nature : le sulfate et le carbonate de chaux. On ne
manquait, par conséquent, ni de plâtre, ni de chaux, et
même il s’était trouvé un audacieux pour entreprendre, par
des moyens rudimentaires, la fabrication du ciment, dont
le port en construction absorbait de grandes quantités.
La large route qui passait au bas de la pente était cellelà
même par où était venu le quatuor de mécontents,
jusqu’au moment où ceux-ci l’avaient quittée pour un
raidillon escaladant la montagne. Cette route, qui épousait
toutes les sinuosités de la rivière disparaissait dans
l’Ouest, un kilomètre plus loin, entre deux collines. Mais
ils n’ignoraient pas, et personne n’ignorait qu’elle se
prolongeait au-delà et qu’on y travaillait sans relâche.
Deux mois auparavant elle avait atteint, puis dépassé
l’exploitation des Rivière, et depuis lors elle continuait, en
se ramifiant sans cesse, à se dérouler vers le Nord.
Une autre route, complètement achevée, traversait la
rivière sur un solide pont de pierre et réunissait la capitale
à son faubourg.
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